# Vieille ville d’Olten (06.02.2025)

- Link: https://lyonelkaufmann.ch/Blog/2025/02/07/26508/
- Published: 2025-02-07T10:08:54+01:00
- Author: Lyonel Kaufmann

**Jeudi 6 février 2025. Drôle d’idée à première vue que de se rendre à Olten pour
un roadtrip réalisé avec le train. La ville ne figure même pas dans le Guide du 
routard pour la Suisse. En plus, le temps est gris et frais. Il y a même un léger
crachin à mon arrivée. En même temps, à force de traverser Olten sans s’arrêter 
pour se rendre en train à Zurich, c’est l’occasion de s’y arrêter une fois pour 
y découvrir sa vieille ville.**

Le train est d’ailleurs le détonateur du développement de la cité à partir de la
deuxième moitié du XIXe siècle. Olten est ainsi devenu un nœud ferroviaire important
et cinq lignes des CFF y rayonnent à partir de sa gare principale. C’est d’ailleurs
à Olten qu’on trouve le kilomètre zéro du réseau de chemin de fer suisse ([https://fr.wikipedia.org/wiki/Olten](https://fr.wikipedia.org/wiki/Olten)).

Auparavant, on note peu de faits marquants. On y trouve des vestiges préhistoriques
datant de l’âge de pierre et, outre sa mise à l’index en raison de [son soutien à la Guerre des paysans de 1653](https://lyonelkaufmann.ch/Blog/2025/02/06/olten-et-la-guerre-des-paysans-de-1653/),
l’autre fait marquant est une épidémie de peste déclarée à l’été 1611 et qui a duré
jusqu’à fin novembre. Elle aurait fait environ 200 victimes, dont seulement 14 auraient
survécu.

Comme l’indique le [DHS](https://hls-dhs-dss.ch/fr/articles/001168/2010-09-16/),

> Pendant des siècles, O. ne fut qu’une petite place forte sur la rive gauche de
> l’Aar, avec un quartier de bateliers et de flotteurs de bois de l’autre côté du
> pont.

Olten, telle que nous la connaissons aujourd’hui, est donc le résultat de l’arrivée
du chemin de fer et du développement industriel qui l’entoure. Son essor commença
après 1860 avec des rangées d’assez grands immeubles, en partie coopératifs, derrière
la gare. Le centre de gravité se déplaça donc sur la rive droite de l’Aar. L’Aar,
les voies ferrées et les routes de transit coupent le territoire en deux et représentent
un défi urbanistique pour la cité.

## Visite de la vieille ville

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Le plan de la ville d’0lten permet d’identifier le périmètre de la vieille ville,
l’Aar, le vieux pont en bois et la gare (de gauche à droite)

Pour se rendre de la gare d’Olten à sa vieille ville, il nous faut traverser l’Aar.
Nous empruntons un joli pont en bois (_Alte Brücke_) construit en 1893 par [Blasius Balteschwiler](https://de.wikipedia.org/wiki/Blasius_Balteschwiler).
Nous arrivons alors directement dans le périmètre de la vieille ville pour un tour
de ville. Vous pouvez le réaliser en environ une heure.

L’origine de la vieille ville remonte à l’époque romaine où un _vicus_, non fortifié
et dont on ignore le nom, aurait été réalisé au IIe siècle après. J.-C., d’une superficie
de 300 sur 500 m. À l’époque médiévale, sur les fondations de l’ancien _castrum_
romain, une petite ville s’édifia.

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L’Aar, l’_Alte Brücke_ et la vieille ville

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Direction vieille ville

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Vue sur l’Aar, depuis le pont, direction Zurich

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Directement relié à la vieille ville.

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Surprise ! je découvre un café vaudois

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Deuxième surprise, la carte est celle d’un restaurant espagnol !

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Belle façade au demeurant

À l’extrémité de la vieille ville, je termine mon parcours avec l’église Saint-Martin,
grand édifice néoclassique bâti devant les portes de la ville et construit en 1805-
1813 sur les fondations d’une église plus ancienne.

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