{"id":1033,"date":"2008-07-20T21:25:17","date_gmt":"2008-07-20T20:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/?p=1402"},"modified":"2008-07-20T21:25:17","modified_gmt":"2008-07-20T20:25:17","slug":"le-tour-des-saint-bernard-2e-partie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/2008\/07\/20\/le-tour-des-saint-bernard-2e-partie\/","title":{"rendered":"Le Tour des Saint Bernard (2e partie)"},"content":{"rendered":"<div class=\"content\">Pour la premi\u00e8re partie : <a href=\"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/2008\/07\/17\/le-tour-des-saint-bernard-20-juin-2008\" target=\"_blank\">Le Tour des Saint Bernard (20 juin 2008)<\/a><\/div>\n<div class=\"content\"><strong>13h50 Bourg-Saint-Maurice<\/strong><br \/>\nIl est temps d&rsquo;entreprendre la mont\u00e9e du Cormet de Roselend. Au d\u00e9but la route serpente dans les feuillus et la v\u00e9g\u00e9tations verdoyantes. Progressivement, plus je monte, plus la v\u00e9g\u00e9tation se fait rare. Le paysage et la routes sont tout simplement \u00e0 couper le souffle. J&rsquo;en ai tellement le souffle coup\u00e9 que je m&rsquo;arr\u00eate avant le sommet pour prendre des clich\u00e9s.<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"margin-left:100px;margin-right:100px;vertical-align:middle;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh4.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDRzJQzs4I\/AAAAAAAABtE\/AVH9b9pv0P4\/IMGP1659.JPG?resize=343%2C512\" width=\"343\" height=\"512\" \/><\/div>\n<div class=\"content\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:20px;margin-right:20px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh4.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDR25RMePI\/AAAAAAAABtI\/EBJUpZxqNtE\/IMGP1660.JPG\" \/><br \/>\n<strong><br \/>\n<\/strong><strong>14h30 Sommet du Cormet de Roselande<\/strong><br \/>\nIl est difficile d&rsquo;exprimer ce que l&rsquo;on ressent au sommet du Cormet de Roselend. Entre les magnificences de la route qui nous a conduit en ces lieux et les paysages, tout est fait pour rester scotch\u00e9. Une tr\u00e8s belle d\u00e9couverte.<br \/>\nAu sommet, je discute avec un groupe de motards allemands qui en sont \u00e0 leur sixi\u00e8me jour dans les Alpes suisses, fran\u00e7aises et italiennes. Sympas. Ils viennent de Stuttgart et disposent en majorit\u00e9 de BMW. Une seule fille au guidon du GS1200 (chapeau, moi je la trouve trop imposante). On parle pneumatiques et Pilot Road II. Au faite, vous en \u00eates \u00e0 combien de kilom\u00e8tres avec vos Pilot Road II et vous en \u00eates contents?<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:20px;margin-right:20px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh5.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDR7eyXkhI\/AAAAAAAABtQ\/yZn7TAuoQgc\/IMGP1668.JPG?resize=512%2C343\" width=\"512\" height=\"343\" \/><br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:20px;margin-right:20px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh6.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHFF8tISR4I\/AAAAAAAABu0\/-zO3trRGpy8\/IMGP1666.JPG?resize=512%2C343\" width=\"512\" height=\"343\" \/><\/p>\n<p>La descente est aussi magnifique que la mont\u00e9e. Du pur r\u00e9gal pour les yeux et le pilotage.<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:20px;margin-right:20px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh3.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSDIpyBQI\/AAAAAAAABtk\/d6Ndk48S3OA\/IMGP1669.JPG?resize=512%2C343\" width=\"512\" height=\"343\" \/><\/p>\n<p>En bas, deux solutions s&rsquo;offrent soit continuer directement en direction d&rsquo;Albertville, soit entreprendre la mont\u00e9e du Col des Saisies. Aucun doute. Ce sera le col des Saisies. La mont\u00e9e est dans la m\u00eame veine que le Cormet de Roselande.<\/p>\n<p><strong>15h30 Col des Saisies<\/strong><br \/>\nPetite pause. L&rsquo;occasion de boire un diabolo citron. En route.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:100px;margin-right:100px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh4.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSFXGaD6I\/AAAAAAAABto\/lqNPG55HAqA\/IMGP1676.JPG\" \/><\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:20px;margin-right:20px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh6.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSHs_TMMI\/AAAAAAAABts\/G4WzJ1Z2qcc\/IMGP1677.JPG?resize=512%2C343\" width=\"512\" height=\"343\" \/><\/p>\n<p>La descente est \u00e0 ch..r. Nid de poule, gravillons, routes d\u00e9fonc\u00e9es, rien n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 depuis 2006. Pour ma part, je ne suis pas pr\u00eat de la reprendre.<br \/>\nA Flumet, le Col des Saisies prend fin et d\u00e9bute le Col des Aravis. Le d\u00e9but du col est aussi mauvais que la descente des Saisies. J&rsquo;aime pas du tout celui qui a con\u00e7u les lacets (d\u00e9j\u00e0 en 2006, c&rsquo;\u00e9tait la m\u00eame chose). Heureusement, la deuxi\u00e8me partie du col sera plus sympathique.<br \/>\nNouvelle petite pause au sommet des Aravis. Le temps de boire un peu d&rsquo;eau et de faire quelques photos. Il est 16h25.<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:100px;margin-right:100px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh5.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSJCmAXTI\/AAAAAAAABtw\/SqyLDvrCUzg\/IMGP1682.JPG\" \/><\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:20px;margin-right:20px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh4.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSPAzrRMI\/AAAAAAAABt4\/LDcfpHYlPE8\/IMGP1683.JPG?resize=512%2C343\" width=\"512\" height=\"343\" \/><\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:100px;margin-right:100px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh3.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSRorwT7I\/AAAAAAAABt8\/bANJJ63JKIs\/IMGP1678.JPG\" \/><br \/>\nJe redescends ensuite sur La Clusaz qui me rappelle des conditions m\u00e9t\u00e9os dantesques lors de mon premier passage en 2006 sous une pluie battante et je continue en direction de la station du Grand Bornand qui me m\u00e8ne au col de la Colombi\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>16h50 Col de la Colombi\u00e8re<\/strong><br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:20px;margin-right:20px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh3.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSUaFNt7I\/AAAAAAAABuA\/3ZW6y4zYt4s\/IMGP1689.JPG?resize=512%2C343\" width=\"512\" height=\"343\" \/><br \/>\nLors de mon premier passage en 2006, nous ne nous \u00e9tions point arr\u00eat\u00e9 tant les conditions m\u00e9t\u00e9os \u00e9taient catastrophiques. En ce 20 juin, la situation est tout autre et je m&rsquo;arr\u00eate pour boire un caf\u00e9 et faire quelques photos qui seront les derni\u00e8res de ce p\u00e9riple. A ce stade 330 km ont \u00e9t\u00e9 parcourus et il m&rsquo;en reste encore 160.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:100px;margin-right:100px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh6.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSW6y2qNI\/AAAAAAAABuE\/T1SVU3k0eG4\/IMGP1691.JPG\" \/><\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:100px;margin-right:100px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh4.ggpht.com\/lyonel.blogcafe\/SHDSZJh_x4I\/AAAAAAAABuI\/9j9VYTdRpFY\/IMGP1697.JPG\" \/><\/p>\n<p>Arriv\u00e9e au pied du col de la Colombi\u00e8re, c&rsquo;est un parcours de transition qui m&rsquo;attends: Cluses, Les Gets, Saint-Jean-d&rsquo;Aulps. J&rsquo;envisage de bifurquer ensuite sur le Col du Corbier (je l&rsquo;aime bien celui-l\u00e0) pour rejoindre le Pas de Morgins. Las, la route est en travaux, une premi\u00e8re d\u00e9viation m&rsquo;attend (grrrr) et je me dois de descendre plus bas pour prendre la route qui m\u00e8ne \u00e0 Ch\u00e2tel d&rsquo;Abondance. Il est 19h00 quand j&rsquo;y arrive pour un dernier arr\u00eat. Pr\u00e8s de 430 km ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 alors.<br \/>\nJe vais bient\u00f4t quitter la France et rejoindre la Suisse, il me reste \u00e0 franchir le Pas de Morgins, descendre sur Monthey, puis prendre l&rsquo;autoroute. Il est un peu plus de 20 heures quand j&rsquo;arrive chez moi \u00e0 La Tour-de-Peilz. Je regarde le compteur journalier: 490 km. Le compte est bon!<\/p>\n<p>La carte du parcours (approximative concernant le Cormet de Roselande et le Col des Saisies, y a pas sur Google Maps):<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" style=\"vertical-align:middle;margin-left:20px;margin-right:20px;\" alt=\"Image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/img.skitch.com\/20080708-gbbpyfhuapdsyrqq56rdmx4gpj.jpg\" \/><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour la premi\u00e8re partie : Le Tour des Saint Bernard (20 juin 2008) 13h50 Bourg-Saint-Maurice Il est temps d&rsquo;entreprendre la mont\u00e9e du Cormet de Roselend. Au d\u00e9but la route serpente dans les feuillus et la v\u00e9g\u00e9tations verdoyantes. Progressivement, plus je monte, plus la v\u00e9g\u00e9tation se fait rare. 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