{"id":16754,"date":"2016-07-01T23:35:48","date_gmt":"2016-07-01T22:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/?p=16754"},"modified":"2021-12-25T01:47:10","modified_gmt":"2021-12-25T00:47:10","slug":"jeudi-1er-juillet-etape-1-francfort-roadtrip-norvege-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/2016\/07\/01\/jeudi-1er-juillet-etape-1-francfort-roadtrip-norvege-2016\/","title":{"rendered":"Vendredi 1er juillet Etape 1 : Francfort #Roadtrip #Norv\u00e8ge 2016"},"content":{"rendered":"

7h58, la moto est charg\u00e9e et pr\u00eate pour entreprendre un p\u00e9riple de deux semaines dont 8 jours en Norv\u00e8ge, but du voyage. Compte-rendu du jour.<\/strong><\/p>\n

\"Dans<\/p>\n

Dans les coffres, les habits de voyage (moto, apr\u00e8s-moto, costume de bains, habits de sport) et les affaires personnelles. Dans le sac r\u00e9servoir, un appareil photo + un petit tr\u00e9pied, les diff\u00e9rentes lunettes (de lecture, \u00e0 soleil, pour le brouillard), la deuxi\u00e8me paire de gants, des sous-gants, une casquette, une lampe de poche \u00e0 main, une batterie de recharge de smartphone (faisant \u00e9galement office de lampe de poche), un couteau suisse, les cartes routi\u00e8res de l’Allemagne et de la Norv\u00e8ge, le guide de l’Allemagne, le roadbook, un deuxi\u00e8me carnet, le livret de l’agence de voyage et de quoi \u00e9crire, des \u00e9couteurs. Rempla\u00e7ant la selle passager, le sac de selle comprend le mat\u00e9riel photo 24×36 (un boitier, deux objectifs, un flash et trois batteries suppl\u00e9mentaires, un pull, un coupe-vent et une polaire), une sacoche comprenant les affaires de pluie sur le porte bagages et, entre les deux, un grand tr\u00e9pied. Voil\u00e0\u2026<\/span><\/p>\n

A 7h58, la moto se met en mouvement pour rejoindre le restoroute de Gruy\u00e8re o\u00f9 j’ai rendez-vous \u00e0 8h30 avec Philippe et Pascal. Ils m’ont propos\u00e9 de m’accompagner au moins jusqu’\u00e0 B\u00e2le. Je vais donc \u00eatre sous escorte de deux commandants de police jusqu’\u00e0 la fronti\u00e8re ! Excusez du peu. Cela me fait chaud au coeur. L’amiti\u00e9 n’est pas un vain mot apr\u00e8s deux l\u00e9gislatures. Merci les potes.<\/p>\n

Avant de rejoindre B\u00e2le, c’est d’abord l’heure d’un premier caf\u00e9. La nuit a \u00e9t\u00e9 courte.<\/p>\n

9h23, nous enfourchons nos b\u00e9canes pour sortir de l’autoroute \u00e0 Guin, direction Morat, Kerzers, Aarberg, Lyss. Une heure plus tard, nous nous arr\u00eatons \u00e0 Buren A. der Aare, une bourgade fort sympathique ainsi que son Barista Caf\u00e9. C’est l’heure pour moi d’un deuxi\u00e8me caf\u00e9. La nuit a vraiment \u00e9t\u00e9 courte et j’ai encore la t\u00eate remplie d’images et des musiques de la veille. Merci \u00e0 Eric Constantin.<\/p>\n

\"Petit
Petit clin d’oeil \u00e0 Eric Constantin pour sa superbe interpr\u00e9tation de \u00ab\u00a0Fire\u00a0\u00bb de Bruce Springsteen.<\/figcaption><\/figure>\n

Nous reprenons en direction de Soleure, puis Oensingen. Les travaux routiers ne manquent pas et ralentissent la cadence, mais le caf\u00e9 fait son effet. A Oensingen, il est temps de quitter le plateau pour rejoindre Balsthal, puis B\u00e2le.<\/p>\n

Vers midi, Philippe nous fait comprendre que les grenouille agitent son estomac. Vers 12h30, nous mettons pied \u00e0 terre \u00e0 Liestal, capitale de B\u00e2le-Ville o\u00f9 nous mangeons et conversons agr\u00e9ablement sur une terrasse. L’\u00e9t\u00e9 est l\u00e0 !<\/p>\n

Avant de repartir, nous faisons le point. Pascal et Philippe d\u00e9cident de m’accompagner jusqu’\u00e0 Fribourg-en-Brisgau avant de revenir par le Titisee et la For\u00eat Noire.<\/p>\n

A 15h40, nous prenons cong\u00e9 comme convenu. Nous avons parcouru ensembles 238 kilom\u00e8tres soit pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de l’\u00e9tape du jour. J’esp\u00e8re que la petite graine d’un voyage \u00e0 moto en Ecosse les trois va prendre\u2026<\/p>\n

Je prends ensuite l’autoroute pour rejoindre Francfort des remerciements plein les yeux \u00e0 l’intention de Philippe et Pascal. Je vais zigzaguer entre passages \u00e0 vitesse non limit\u00e9e, ralentissements \u00e0 proximit\u00e9 de localit\u00e9s importantes et ralentissements dus aux travaux. Captain Adventure me tire de tous les tracas.<\/p>\n

Lors d’un arr\u00eat sur une aire d’autoroute, je croise le chemin d’un motard britannique (Bmw GS 1200). Il vient de faire les Alpes fran\u00e7aises et poursuit sa route en Allemagne. Nous conversons bri\u00e8vement, puis chacun reprend sa route. Tout simplement.<\/p>\n

\"Francfort\"<\/a>
Francfort<\/figcaption><\/figure>\n

Apr\u00e8s 516 kilom\u00e8tres, il est 19 heures quand j’arrive au pied de l’h\u00f4tel \u00e0 Francfort. Une bonne douche s’av\u00e8re n\u00e9cessaire avant de red\u00e9couvrir avec grand plaisir le centre-ville et de trouver un restaurant.<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9 du jour : 516 km parcourus, 5,0 litres au 100 km, temp\u00e9rature moyenne 21 degr\u00e9s (37 degr\u00e9s au plus chaud).<\/p>\n

Prochaine \u00e9tape : Hambourg<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

7h58, la moto est charg\u00e9e et pr\u00eate pour entreprendre un p\u00e9riple de deux semaines dont 8 jours en Norv\u00e8ge, but du voyage. Compte-rendu du jour. Dans les coffres, les habits de voyage (moto, apr\u00e8s-moto, costume de bains, habits de sport) et les affaires personnelles. 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