{"id":16794,"date":"2016-07-04T23:36:49","date_gmt":"2016-07-04T22:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/?p=16794"},"modified":"2016-07-05T00:05:49","modified_gmt":"2016-07-04T23:05:49","slug":"lundi-4-juillet-etape-4-de-kristiansand-a-stavanger-roadbook-norvege-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/2016\/07\/04\/lundi-4-juillet-etape-4-de-kristiansand-a-stavanger-roadbook-norvege-2016\/","title":{"rendered":"Lundi 4 juillet – Etape 4 : de Kristiansand \u00e0 Stavanger #Roadtrip #Norv\u00e8ge 2016"},"content":{"rendered":"

Lev\u00e9 p\u00e9niblement \u00e0 7h30, je fais la connaissance des fameux et fort copieux d\u00e9jeuners norv\u00e9giens. A 9h30 d\u00e9bute ma premi\u00e8re journ\u00e9e sur les routes norv\u00e9giennes. Attachez vos ceintures et ouvrez bien les yeux.<\/strong><\/p>\n

A peine suis-je parti au guidon de Captain Adventure que je croise sur leur moto le couple italien de la veille, puis c’est au tour des deux motos des Belges. Et tout \u00e7a \u00e0 sans \u00eatre encore sorti de Kristiansand.<\/p>\n

La sortie de Kristiansand et les premiers kilom\u00e8tres me permettent de prendre mes rep\u00e8res. Rien de tr\u00e8s d\u00e9stabilisant.<\/p>\n

Mon premier point de chute est Mandal \u00e0 40 km de Kristiansand. Je suis sur la E39, une route nationale o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e entre 70 et 80 Km\/h. Attention aux radars ! Pour m’en assurer, la route \u00e9tant suffisamment large et peu sinueuse, j’utilise mon r\u00e9gulateur de vitesse. Le paysage me fait penser au Qu\u00e9bec (en taille plus petite n\u00e9anmoins) avec ses arbres et ses petits lacs. Plut\u00f4t sympa.<\/p>\n

\"Premier<\/a>
Premier fjord du jour photographi\u00e9 apr\u00e8s Mandal. Banal\u2026<\/figcaption><\/figure>\n

Les choses s\u00e9rieuses d\u00e9butent \u00e0 Vigeland quand je quitte la E39 pour la Rv 460. J’y ajoute une couche en prenant sur \u00c5vik qui, certes est un cul-de-sac, mais qui vaut le d\u00e9tour avec sa route sinueuse \u00e0 souhait et ses fjords d’enfer.<\/p>\n

\"\u00c5vik<\/a>
\u00c5vik parce qu ce village le vaut bien<\/figcaption><\/figure>\n

Depuis ce moment et jusqu’\u00e0 Ogna, ce sera d’enfer. A chaque virage, l’envie vient de s’arr\u00eater pour reprendre son souffle (et des photos). Une tuerie, pas plus, pas moins. Cette journ\u00e9e me rappelle ces m\u00eames impressions de \u00ab\u00a0wouah\u00a0\u00bb \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition que lorsque nous avons parcouru il y a 25 ans le Connemara. Il faudrait au moins deux semaines pour avoir le temps de s’arr\u00eater et prendre en photos tout ce qui \u00e9tait fascinant. Comme il est en plus gu\u00e8re \u00e9vident de s’arr\u00eater au bord de la route, j’en viens presque \u00e0 regretter de ne pas avoir fix\u00e9 une GoPro sur mon casque ou sur la moto pour prendre en instantan\u00e9 toutes les photos d\u00e9sir\u00e9es.<\/p>\n

Apr\u00e8s \u00c5vik, je reviens un peu en arri\u00e8re pour atteindre ma visite du jour : le phare de Lindesnes qui est le premier phare de terre ferme, datant du milieu 17e si\u00e8cle, recens\u00e9 en Norv\u00e8ge. Je ne saurais trop vous le conseiller.\u00a0C’est mon coup de c\u0153ur du jour,<\/span><\/p>\n

\"Le<\/a>
Le phare de Lindesnes<\/figcaption><\/figure>\n

C’est \u00e0 Lindesnes que je croise la route du couple de motards fran\u00e7ais de la veille. Elle sur sa Deauville, lui sur son Intruder. C’est Madame qui se charge de la route. D\u00e9cid\u00e9ment, comme au Connemara une nouvelle fois, on a tendance \u00e0 croiser et recroiser les m\u00eames personnes. Et ce n’est pas fini !<\/p>\n

Le phare \u00e9tant au point le plus m\u00e9ridional de la c\u00f4te, un nouveau petit retour en arri\u00e8re s’impose. Pas grave, je me gave une nouvelle fois de vue magnifiques. Bifurcation ensuite pour rejoindre Lyngdal. La route est toujours magnifique, puis depuis Lyngdal je reprends la E39 pour rejoindre Flekkefjord. A noter qu’il est possible d’\u00e9viter la E39 (quoique elle est plut\u00f4t sympa\u2026) et de prendre la Rv43 qui conduit \u00e0 Farsund, puis la Rv 465 qui passe par Kvinesdal avant de rejoindre Flekkefjord. C’est un d\u00e9tour d’au minimum 60 km\u2026 A vous de voir !<\/p>\n

Flekkefjord est la porte d’entr\u00e9e de la Rv 44 qui permet de rejoindre Stavanger par la c\u00f4te. Une route I.N.D.I.S.P.E.N.S.A.B.L.E. et le mot est faible. Je crois que je n’en suis pas encore revenu.<\/p>\n

\"\u00c9glise<\/a>
\u00c9glise de Flekkefjord<\/figcaption><\/figure>\n

Mais avant, je fais un petit arr\u00eat dans ce charmant petit port de Flekkefjord et j’en profite pour me restaurer et pour fl\u00e2ner. Je vous conseille l’arr\u00eat.<\/p>\n

Apr\u00e8s c’est du pur d\u00e9lire d’\u00c5na-Sira \u00e0 Ogna en passant par Egersund. Ca monte, \u00e7a descend, et s’encha\u00eenent les fjords, les virages, les roches comme les plateaux. Un pur r\u00e9gal \u00e0 moto (comme avec la Rv 460). Ce d’autant plus apr\u00e8s pr\u00e8s de trois jours d’autoroute.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nUn peu avant Ogna, je reviens sur mes pas pour faire des photos, mais cela sera l’objet d’un billet suppl\u00e9mentaire pour une nouvelle rencontre sympa.<\/p>\n

Depuis Ogna, je longe les plages pour rejoindre Bryne, puis Stavanger. Les paysages sont moins sympas, mais \u00e7a repose\u2026<\/p>\n

La derni\u00e8re rencontre du jour a lieu en arrivant \u00e0 l’h\u00f4tel : la moto des Italiens, soit \u00e9galement une BMW GS 1200 Adventure blanche\u2026<\/p>\n

Il est 19h15. J’ai parcouru 314 kilom\u00e8tres et le moral est au beau fixe.<\/p>\n

Prochaine \u00e9tape : Bergen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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