{"id":21846,"date":"2020-07-22T07:00:00","date_gmt":"2020-07-22T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/?p=21846"},"modified":"2020-07-22T20:20:36","modified_gmt":"2020-07-22T19:20:36","slug":"chasseur-de-col-carre-das-de-alpes-furka-saint-gothard-nufenen-grimsel-20-juillet-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/2020\/07\/22\/chasseur-de-col-carre-das-de-alpes-furka-saint-gothard-nufenen-grimsel-20-juillet-2020\/","title":{"rendered":"Chasseur de cols : un carr\u00e9 d\u2019as des Alpes suisses (20 juillet 2020)"},"content":{"rendered":"\n

Dans les tours d\u2019un jour un peu dingue qu\u2019il me soit possible d\u2019entreprendre depuis la r\u00e9gion de Vevey\/Montreux, le carr\u00e9 d\u2019as des Alpes (Furka, Saint-Gothard, Nufenen, Grimsel) tient une des deux premi\u00e8res places avec le tour des Saint-Bernard (Grand-Saint-Bernard, Petit-Saint-Bernard, Cormet de Roselend, col des Saisies, Chamonix et retour). En route.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En ce lundi 20 juillet, c\u2019est mon premier jour de vacances. La journ\u00e9e s\u2019annonce ensoleill\u00e9e. Il est 8h30 quand je d\u00e9marre Captain Adventure. Le pique-nique est \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n

Dans un premier temps, rien de tr\u00e8s exceptionnel. Il s\u2019agit de rejoindre le plus rapidement possible Brig et de remonter la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne. Autouroute jusqu\u2019\u00e0 Sierre, puis route nationale et bout d\u2019autoroute (ceux r\u00e9alis\u00e9s r\u00e9cemment) jusqu\u2019\u00e0 Brig qui marquera le \u00ab vrai \u00bb d\u00e9but de la journ\u00e9e. La temp\u00e9rature s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 22\/23\u00b0 au d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

A 9h00, je m\u2019arr\u00eate au restoroute de Martigny pour un caf\u00e9. 15 minutes plus tard, je repars et reprends l\u2019autoroute pour le premier chantier routier de la journ\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

La route d\u00e9roule ais\u00e9ment jusqu\u2019\u00e0 Sierre. Apr\u00e8s je constate que le nombre de voitures est d\u00e9j\u00e0 important. La circulation s\u2019annonce fournie pour le col de la Furka. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s Brig, il est temps de rejoindre le plateau alpin. La route s\u2019\u00e9l\u00e8ve par palliers jusqu\u2019\u00e0 Ulrichen qui distribue la circulation entre le col du Nufenen \u00e0 ma droite et celles pour le col de la Furka et du Grimsel. <\/p>\n\n\n\n

Peu avant, j\u2019ai fait un bref arr\u00eat pour abreuver ma monture et prendre un croissant. <\/p>\n\n\n\n

A partir d\u2019Oberwald et la station de ferroutage pour Realp, la route prend d\u00e9finitivement les caract\u00e9ristiques d\u2019un col. Le pente augmente. <\/p>\n\n\n\n

A Gletsch, une nouvelle bifurcation distribue la circulation entre le col du Grimsel \u00e0 ma droite et la Furka. A la sortie de Gletsch, la route amorce une nouvelle d\u00e9clivit\u00e9. La partie \u00ab s\u00e9rieuse \u00bb du col de la Furka d\u00e9bute. La route reste tr\u00e8s roulante pour les motards. <\/p>\n\n\n\n

Quelques kilom\u00e8tres plus loin, arriv\u00e9e au Belv\u00e9d\u00e8re qui permet d\u2019aller sur le glacier ou d\u2019observer le paysage en direction du canton du Valais. Je poursuis n\u00e9anmoins ma mont\u00e9e jusqu\u2019au sommet du col. <\/p>\n\n\n\n

\"Col
Col de la Furka (sommet), la vue sur les Alpes valaisannes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Au sommet (2429 m\u00e8tres), il est 11h30. Le parking d\u00e9borde de v\u00e9hicules de toutes sorte. Cette ann\u00e9e s\u2019annonce particuli\u00e8rement charg\u00e9e en pr\u00e9sence humaine en montagne, effet du covid-19 garantit sur facture. La temp\u00e9rature est de 15\u00b0. Le paysage comme d\u2019habitude est \u00e0 couper le souffle.<\/p>\n\n\n\n

\"Col
Col de la Furka : la descente sur Hospenthal, c’est par l\u00e0\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u2019amorce ensuite la descente. Elle toujours aussi spectaculaire au d\u00e9but en raison du pr\u00e9cipice que vous contemplez sur votre droite et de l\u2019\u00e9troitesse de la chauss\u00e9e. Cette ann\u00e9e, elle est rendue plus d\u00e9licate en raison de la circulation qui va dans tous les sens et comprend toute les formes possibles de v\u00e9hicule et de conducteur. Il y a m\u00eame des le\u00e7ons d\u2019auto-\u00e9cole qui s\u2019y d\u00e9roulent\u2026<\/p>\n\n\n\n

Heureusement, le paysage est toujours autant \u00e0 couper le souffle. \u00c7a descend sec jusqu\u2019\u00e0 Realp, l\u2019autre gare de ferroutage de la ligne de la Furka. <\/p>\n\n\n\n

A peine arriv\u00e9 \u00e0 Hospenthal que la route du Saint-Gothard vous fait signe sur la droite. Plus haut, il est normalement possible d\u2019emprunter sur votre droite l\u2019ancienne route pav\u00e9e. Elle est r\u00e9serv\u00e9e actuellement aux cyclistes. De nombreux travaux jalonnent la mont\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

Il est 12h20 lorsque j\u2019arrive au sommet du col (2107 m\u00e8tres). J\u2019emprunte ensuite l\u2019ancienne route du col essentiellement pav\u00e9e. Je vous la conseille. Vous irez probablement moins vite, mais le d\u00e9cor en vaut la peine. Et elle vous plonge dans le pass\u00e9. Bon \u00e0 \u00e9viter en cas de mauvais temps, car vous allez faire du patinage plus que de la moto. <\/p>\n\n\n\n

A noter aussi que le choix de l\u2019ancienne route est judicieux, car il y a moins de circulation. Elle est r\u00e9serv\u00e9e aux connaisseurs et \u00e0 ceux qui sont moins press\u00e9s. Plus je descends sur le Tessin et Airolo, plus la temp\u00e9rature monte. Ah le Sud\u2026 <\/p>\n\n\n\n

A Airolo, pas le temps de souffler que je rejoins le d\u00e9but du col du Nufenen en remontant le splendide val Bedretto. C\u2019est un col que j\u2019appr\u00e9cie particuli\u00e8rement. Il est plus sauvage ou moins polic\u00e9 que les deux autres cols pris pr\u00e9c\u00e9demment. Il y a moins de circulation. N\u00e9anmoins, \u00e0 nouveau cette ann\u00e9e, les diff\u00e9rents lieux sont pris d\u2019assaut par les promeneurs et les gens en vill\u00e9giature. Assez incroyable.<\/p>\n\n\n\n

\"Col
Col de Nufenen. La vue depuis ma \u00ab\u00a0table\u00a0\u00bb de pique-nique. Le bonheur est fait de choses simples. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Peu avant le sommet, je trouve n\u00e9anmoins, vers 13h00, un lieu pour me poser et faire ma pause de midi. Le d\u00e9cor aux alentours est juste magnifique. Je mange en pleine nature \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres de ma moto. <\/p>\n\n\n\n

\"Et
Et au milieu coule une rivi\u00e8re\u2026 \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Je reprends ensuite ma route pour atteindre le sommet du col du Nufenen \u00e0 14h00. Situ\u00e9 \u00e0 2 478 m\u00e8tres d\u2019altitude, c\u2019est le deuxi\u00e8me col routier le plus haut de Suisse apr\u00e8s le col de l\u2019Umbrail (2501 m\u00e8tres) dans les Grisons et entre la Suisse et l\u2019Italie. <\/p>\n\n\n\n

\"Gletsch
Gletsch : vue le Belv\u00e9d\u00e8re et surtout le glacier d’Aletsch (\u00e0 gauche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il s\u2019agit de rejoindre \u00e0 nouveau Ulrichen pour reprendre la route de la Furka et du Grimsel jusqu\u2019\u00e0 Gletsch. Arriv\u00e9 \u00e0 Gletsch, j\u2019en profite pour faire une pause caf\u00e9 et photographier le glacier d\u2019Aletsch qui marque le d\u00e9but du Rh\u00f4ne. <\/p>\n\n\n\n

\"Gletsch
Gletsch : Le Rh\u00f4ne avec le glacier en arri\u00e8re-plan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sur le parking, la photo suivante donne id\u00e9e de la diversit\u00e9 des moyens de locomotion rencontr\u00e9s sur la route aujourd\u2019hui :<\/p>\n\n\n\n

\"Gletsch
Gletsch : sur le parking<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le v\u00e9lomoteur et la carriole me rappellent mes \u00e9t\u00e9s \u00e0 la ferme o\u00f9 la \u00ab boille \u00bb \u00e0 lait \u00e9tait amen\u00e9e \u00e0 la laiterie de la sorte. <\/p>\n\n\n\n

Une fois les photos faites et le caf\u00e9 bu, je reprends la route pour le Grimsel. De ce c\u00f4t\u00e9-ci, le sommet est vite atteint. Il est 15heures. Le col lui-m\u00eame culmine \u00e0 2164 m\u00e8tres. Depuis de nombreuses ann\u00e9es, les motards sont bien accueillis par un conf\u00e8re digne de Mad Max. Captain Adventure est ravi. <\/p>\n\n\n\n

\"Col
Col du Grimsel : petite discussion entre motos\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La descente sur Meiringen et Brienz est elle plus longue, mais elle est magnifique avec notamment les ouvrages du barrage du Grimsel. <\/p>\n\n\n\n

Longer le lac de Brienz et sa rive droite est un d\u00e9lice, rendu un peu fastidieux par la circulation. Mais bon\u2026 C\u2019est toujours mieux que la rive gauche et la semi-autoroute.<\/p>\n\n\n\n

A 16h10, c\u2019est l\u2019heure des quatre-heures au bord du lac \u00e0 Oberried. <\/p>\n\n\n\n

\"Petites
Petites pause au lac de Brienz \u00e0 Oberried.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Je rejoins Interlaken, remplie de touristes, puis j\u2019emprunte la rive droite du lac de Thoune avec sa route serpentant, \u00e0 la sortie d\u2019Interlaken, entre les falaises et la route creus\u00e9e dans la roche. C\u2019est toujours un moment particulier. <\/p>\n\n\n\n

En longeant tant le lac de Brienz que celui de Thoune, je vois du monde partout et plus particuli\u00e8rement les bords de l\u2019eau sont pris d\u2019assaut. Il faut dire que la temp\u00e9rature s\u2019\u00e9l\u00e8ve d\u00e9sormais \u00e0 31,5\u00b0. Mais j\u2019ai rarement vu autant de monde dans les zones de bains et baignades.<\/p>\n\n\n\n

Je rejoins Thoune que j\u2019appr\u00e9cie particuli\u00e8rement. Certes elle est touristique, mais il y a aussi toute une population locale et de jolies rues pi\u00e9tonnes de deux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019Aar. Il est 17h30 et il temps de faire une bonne pause. Elle durera une heure pour profiter de marcher et de la ville. <\/p>\n\n\n\n

\"Thoune
Thoune et l’Aar.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En parlant de l\u2019Aar, il y a m\u00eame un spot de surf tr\u00e8s pris\u00e9\u2026 Si, si\u2026 A vous de juger !<\/p>\n\n\n\n