{"id":22846,"date":"2021-07-28T22:45:46","date_gmt":"2021-07-28T21:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/2021\/07\/28\/sur-la-route-du-rhin-etape-6-duisburg-le-rhin-industriel-et-portuaire\/"},"modified":"2021-07-28T22:45:46","modified_gmt":"2021-07-28T21:45:46","slug":"sur-la-route-du-rhin-etape-6-duisburg-le-rhin-industriel-et-portuaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonelkaufmann.ch\/Blog\/2021\/07\/28\/sur-la-route-du-rhin-etape-6-duisburg-le-rhin-industriel-et-portuaire\/","title":{"rendered":"Sur la route du Rhin – \u00c9tape 6 Duisburg, le Rhin industriel et portuaire"},"content":{"rendered":"\n

Pour cet \u00e9t\u00e9 2021, le programme retenu consiste \u00e0 suivre \u00e0 moto le cours du Rhin de sa source ant\u00e9rieur de l’Oberalpass \u00e0 Rotterdam, puis de s’arr\u00eater \u00e0 Amsterdam avant de rentrer par la Belgique et la France. Apr\u00e8s le Rhin romantique arriv\u00e9e dans le bassin de la Ruhr.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Duisburg n’est probablement pas la ville allemande qui vous vient \u00e0 l’esprit en parlant du Rhin ou d’une \u00e9tape de vacances. Elle pr\u00e9sente cependant l’int\u00e9r\u00eat d’\u00eatre \u00e0 bonne distance entre le Rhin romantique et Rotterdam dans le cadre de notre p\u00e9riple.<\/p>\n\n\n\n

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Port int\u00e9rieur de Duisbourg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Finalement, la ville se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre tout \u00e0 fait agr\u00e9able pour une \u00e9tape du soir. L’h\u00f4tel Conti est tr\u00e8s agr\u00e9able et il suffit de trouver une Bier Garten pour \u00eatre dans l’ambiance locale.<\/p>\n\n\n\n

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Port int\u00e9rieur de Duisbourg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et il y a des choses \u00e0 apprendre sur la ville.<\/p>\n\n\n\n

Historiquement, Duisburg conna\u00eet un d\u00e9veloppement \u00e9conomique important avec la r\u00e9volution industrielle au 18\u00e8me si\u00e8cle. Elle devient un centre industriel du fer et de l’acier avec des grandes compagnies comme Thyssen et Krupp. De larges quartiers d’habitation sont alors \u00e9rig\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des usines o\u00f9 les ouvriers habitent avec leurs familles.<\/p>\n\n\n\n

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Duisbourg – Centre ville<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Devenue un important centre logistique de la Ruhr et l’emplacement des industries chimiques, sid\u00e9rurgiques et fer, Duisburg \u00e9tait une cible principale des bombardiers alli\u00e9s durant la Deuxi\u00e8me guerre mondiale.<\/p>\n\n\n\n

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Duisbourg – le canal et la cath\u00e9drale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A la fin de la guerre, 80% de tous les b\u00e2timents r\u00e9sidentiels ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits ou partiellement endommag\u00e9s. Presque toute la ville doit \u00eatre reconstruite et la plupart des lieux historiques sont perdus.<\/p>\n\n\n\n

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Le b\u00e2timent des archives de la r\u00e9gion (surco\u00fbts 500%)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 partir du milieu des ann\u00e9es 1960, le d\u00e9clin de l’industrie sid\u00e9rurgique et mini\u00e8re de Duisburg a caus\u00e9 une perte importante de r\u00e9sidents. Alors qu’en 1975, environ 590\u00b4000 personnes vivaient \u00e0 Duisburg, le nombre a diminu\u00e9 \u00e0 518\u00b4000 en 1985. Actuellement, la ville compte pr\u00e8s de 500’000 habitants.<\/p>\n\n\n\n

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Duisbourg – port int\u00e9rieur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Duisbourg reste cependant une tr\u00e8s grande ville industrielle : 49 % de l’acier et 34 % de la fonte allemands y sont produits<\/p>\n\n\n\n

A la confluence de la Ruhr et du Rhin, le port de Duisburg est id\u00e9alement situ\u00e9 et il poss\u00e8de des quais longs de plus de 40 km, ce qui en fait le plus grand port fluvial d’Europe, situ\u00e9 dans la plus puissante r\u00e9gion industrielle d’Europe. Le port a un trafic annuel de quarante millions de tonnes de marchandises et voit passer vingt mille bateaux.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, depuis le lancement en 2014 d\u2019une nouvelle Route de la soie par P\u00e9kin, cette ancienne ville industrielle est devenue le terminus d\u2019une ligne ferroviaire qui la relie \u00e0 Chongqing en Chine. Duisbourg, cit\u00e9 de 480\u2009000 habitants, est ainsi devenue le terminus d\u2019une liaison ferroviaire, longue de 10\u00b4000 kilom\u00e8tres, qui d\u00e9marre \u00e0 Chongqing, m\u00e9gapole de 20 millions d\u2019habitants situ\u00e9e en Chine int\u00e9rieure, et passe par le Kazakhstan, la Russie, la Bi\u00e9lorussie et la Pologne (source Le Temps<\/a><\/p>\n\n\n\n

Le lendemain matin, nous aurons l’occasion concr\u00e8tement d’observer les usines ThyssenKrupp en poursuivant notre roadtrip. Elles symbolisent en quelque sorte ce Rhin industriel, nettement moins glamour que le Rhin romantique, mais qui est un Rhin tout aussi tangible et r\u00e9el de ce p\u00e9riple.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour cet \u00e9t\u00e9 2021, le programme retenu consiste \u00e0 suivre \u00e0 moto le cours du Rhin de sa source ant\u00e9rieur de l’Oberalpass \u00e0 Rotterdam, puis de s’arr\u00eater \u00e0 Amsterdam avant de rentrer par la Belgique et la France. Apr\u00e8s le Rhin romantique arriv\u00e9e dans le bassin de la Ruhr. 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