Lyonel Kaufmann blogue…

Sur la route à moto avec un café

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Le tour du monde en 3 500 motardes

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Ce samedi 15 février, Londres fêtera l’arrivée du Relais mondial des motardes (Women Riders World Relay). Bravant la grêle, les stéréotypes et les contrôles douaniers sur six continents, ces femmes ont donné envie aux bikeuses du monde entier de se mettre en selle.

Lasse de l’invisibilité des femmes dans le monde de la moto et des stéréotypes auxquels elles sont exposées, Hayley Bell, jeune femme de 28 ans originaire du Nord de l’Angleterre, lance son idée folle d’un relais mondial féminin sur Facebook en août 2018.

Depuis un an, ce tour du monde à moto féminin a rassemblé “plus de 3 500 femmes de 79 pays”, qui ont sillonné le globe en deux-roues, parcourant à elles toutes “plus de 100 000 kilomètres”.

Ces femmes roulent pour beaucoup de raisons. Les mêmes que les hommes, d’abord, remarque le New York Times : “Elles en tirent du plaisir, un sentiment de liberté et de détente, et elles communient avec la nature.” Mais aussi pour tisser des liens avec une communauté de femmes qui partagent leur passion.

Source : Le tour du monde en 3 500 motardes

Crédit photo : Sarah Abou-Saleh pendant le Women Riders World Relay à Dubai le 31 janvier 2020 The New York Times/Anna Nielsen

Moto : Mash X-Ride Classic 650

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Un trail néo-rétro fortement inspiré par la Yamaha XT500.

A l’occasion du Brussels Motor Show qui se tient en ce moment même en Belgique, Mash vient de lever le voile sur une nouvelle six et demi : la X-Ride Classic 650.

Ce nouveau modèle, qui sera par la suite décliné dans d’autres cylindrées, s’inspire du style classique des trails avec une référence évidente à la Yamaha XT 500 dans ce coloris blanc à jantes dorées. La X-Ride n’oublie cependant pas d’apporter quelques touches modernes avec son éclairage à LED ou son compteur analogique à écran LCD.

Le prix n’est pas encore connu.

Source: http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/mash-x-ride-classic-650.php

Caractéristiques techniques

MOTEUR

  • Type : monocylindre 4T à refroidissement air/huile, culasse radiale, 4 soupapes
  • Alésage x course : 100 x 82 mm
  • Cylindrée : 643,7 cm3
  • Alimentation : injection électronique Delphi
  • Ratio de compression : 8.8
  • Huile moteur : 2,5 l
  • Puissance maxi : 40 cv à 6 000 tr/min
  • Couple maxi : 4,6 mkg à 4 500 tr/min
  • Boîte : 5 rapports
  • Démarrage : électrique

PARTIE-CYCLE

  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
  • Disques AV/AR : Ø 320/240 mm
  • Compteur vitesse : digital
  • Pneu avant : 120/70-17
  • Pneu arrière : 150/60-17
  • Empattement/garde au sol : 1 470/210 mm
  • Hauteur de selle : 860 mm
  • Réservoir : 12 litres
  • Poids à vide : 169 kg
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Arai passe enfin au vintage avec son Concept-X !

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Arai passe enfin au vintage avec son Concept-X !

Difficile de s’y retrouver dans la jungle des équipementiers moto, surtout quand on parle de casques. Eh oui, c’est l’accessoire le plus visible sur un motard mais aussi le plus critique en terme de confort et de protection. Ce n’est donc pas un choix à faire à la légère et même si le look peut être un facteur déterminant, il ne peut être privilégié au détriment de la sécurité.

Que ce soit des marques grands publics ou des firmes de niche, la mode du néo-rétro inspire largement la plupart des innovations depuis près de 10 ans. Malgré ce mouvement, Arai n’avait pas encore décidé de suivre la tendance pour rester dans ses traditions principalement basées sur la sécurité et la performance aérodynamique.

C’est désormais du passé avec son nouveau modèle, le Concept-X ! Et c’est pas peu dire qu’il vaut le détour, malgré un prix plutôt élevé… comme le reste de la gamme Arai. 

Lire la suite : https://4h10.com/2019/12/arai-concept-x/

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