Si le réveil peut parfois être difficile suivant l’heure du lever, il apporte de grands moments remplis de petits bonheurs. Ils sont à saisir avec ou sans appareil photo avec soi…
Ce vendredi matin-là, les yeux encore à moitié endormis, j’en ai rencontré un à Nyon.
Si le réveil peut parfois être difficile suivant l’heure du lever, il apporte de grands moments remplis de petits bonheurs. Ils sont à saisir avec ou sans appareil photo avec soi…
Ce vendredi matin-là, les yeux encore à moitié endormis, j’en ai rencontré un à Nyon.
Si vous avez apprécié la MT-09 Tracer, alors l’arrivée de sa petite soeur, la Tracer 700, va vous combler. Yamaha continue à dérouler une après l’autre les innombrables possibilités offertes par ses deux plate-formes légères, agiles et abordables financièrement, déjà incarnées ces deux dernières années dans les modèles MT-09, puis MT-07, puis Tracer (900). Le succès reste au rendez-vous, et nul ne doute qu’il en soit de même avec cette dernière venue.
La présentation par ActuMoto.ch http://ift.tt/1r4WvdD
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L’éditeur de comics Shockdom avait subi une détestable agression à l’occasion du Romics, festival de comics italien. Le membre d’un courant d’extrême droite néofasciste, CasaPound, avait renversé un verre de cola sur son stand, visant tout particulièrement un ouvrage. Quando c’era LUI est une satire décapante s’attaquant aux nostalgiques de l’époque de Benito Mussolini, et plus encore à cette faction CasaPound. ActuaLitté est allé à la rencontre du scénariste de cette future tétralogie, Daniele Fabbri, qui nous raconte l’histoire de ce titre, et son contexte.
Un extrait de Quando c’era LUI, signé Stefano Antonucci, Daniele Fabbri et Daniele Perrotta
Lire l’interview : https://www.actualitte.com/article/interviews/certains-italiens-s-enthousiasment-encore-pour-le-regime-fasciste/64548
Mort, le cowboy qui tire plus vite que son ombre ? C’est ce qu’aimerait nous faire croire Matthieu Bonhomme. Une manière radicale de fêter les 70 ans du héros immortel de Morris. Et de lui rendre un hommage qui n’a rien de funèbre.
Septantième anniversaire oblige, 2016 est l’année Lucky Luke. Hommages, rééditions, nouvelles aventures : le cowboy solitaire sera au centre de toutes les attentions. Matthieu Bonhomme ouvre le bal avec un « one shot » au titre provocateur : L’Homme qui tua Lucky Luke. Issu d’une famille où Lucky Luke aurait pu avoir son rond de serviette, entouré de frères qui lisaient, relisaient et commentaient Le Pied-tendre, Ma Dalton et Les Rivaux de Painful Gulch, Bonhomme a grandi avec le héros de Morris et Goscinny. Connaisseur, mais soucieux de ne pas faire dans le décalque, le jeune quadra a imaginé un Lucky Luke plus réaliste, un héros encombré par sa notoriété et un brin stressé par le manque de tabac ! Embourbé à Froggy Town où un hold-up mortel a eu lieu quelques jours plus tôt (l’omniprésence des grenouilles dans les cases est un clin d’oeil à la BD western franco-belge et à ses grands maîtres : Derib, Giraud, Hermann…), l’homme qui tire plus vite que son ombre se retrouve rapidement en fâcheuse posture. Sur sa route, une vieille connaissance, la délicieuse Laura Legs et un ange déchu très attachant, Doc Wenesday.
En compagnie de l’auteur, Télérama vous propose des planches commentées de cette très interessante BD.
Lire l’article Bédéthèque idéale #121 : Le Bonhomme qui tua Lucky Luke
Un très chouette essai de la Ducati Multistrada 1200 Enduro par Jérôme Ducret qui s’est vautré avec délice dans la boue, mais pas seulement !
Je me suis toujours réjoui de pouvoir patauger dans la boue avec des bottes en caoutchouc. Mais est-il permis, lors d’une présentation presse, de salir de haut en bas une noble diva originaire de Bologne? Eh bien oui! Ce qui jusqu’il y a peu de temps apparaissait comme une sorte de sacrilège est devenu très récemment un comportement pour lequel même les patrons de Ducati montrent l’exemple. C’est donc ainsi que l’on peut au mieux appréhender ma minute de bonheur cochon: « je vous en prie, roulez dans la boue! »
Bien concentré sur la commande des gaz, et avec des pneus à crampons qui creusent des sillons de l’ordre du mètre, je mets dans mon viseur une énorme flaque de boue. La saleté renforce les défenses immunitaires, a-t-on certainement pensé à Bologne. Et c’était justifié: ça gicle jusqu’au-dessus du pare-brise!
Au sud de Cagliari (Sardaigne), j’emmène sans pitié la diva dans la bauge. Les crampons de Pirelli Scorpion Rallye offrent du grip dans toutes les situations, mais dans un tel bourbier, il arrive quand même que la roue avant se mette à glisser. Heureusement, l’imposante machine, remplie avec 30 litres de carburant, est facile à rattraper. La nouvelle Multistrada 1200 Enduro est bel et bien un produit marquant une nouvelle époque dans les 90 ans d’histoire de la marque Ducati. Cette « rouge » est en effet une vraie enduro, capable de passer par monts et par vaux, de patauger dans l’eau et de gravir des collines escarpées. Les succès routiers des Bolognais (la Multistrada actuelle, base de cette nouvelle version, est une machine destinée au premier chef à l’asphalte) vont-ils permettre de maîtriser aussi le tout-terrain?
Mais on revient à la Sardaigne. En à peine quelques secondes, le scandale arrive et la diva de 254 kilos se jette dans l’ornière boueuse… elle y va profondément, tout n’est plus que saleté. Comme un cochon qui se roule dans son auge. Et maintenant la moto est recouverte de fange, de haut en bas.
Lire la suite : http://www.actumoto.ch/2016/04/15/ducati-multistrada-1200-enduro-e-viva-la-salete/
