Je démarre tranquillement mon étape du jour à 10h30. Le nombre de kilomètres est plus raisonnable que la veille. Tant mieux. » »

La lecture du Guide Bleu, dédié à la Norvège, m’a incité à modifier l’itinéraire de l’agence. Je prends Styrn, puis je rejoins la Gamle Styrnefjellsvegen (la vieille route de Strynefjell). C’est un col (fermé en hiver et interdite aux caravanes). Vieille route, mais qui mène néanmoins au Geirangerfjord, l’objectif principal du jour.

Je commence donc par une partie de transition. Quand je parle de transition dans ce pays, cela veut dire cela :

Pas mal non ?
Après cette petite transition, j’entreprends l’ascension de la Gamle Styrnefjellsvegen. Elle va se révéler F.A.B.U.L.E.U.S.E. Pour ceux qui connaissent, à son début, elle ressemble à l’ancienne route du Gothard depuis Andermatt, sans les pavés, mais en plus longue avant de rejoindre le sommet.

La journée est d’autant plus belle que le soleil est de la partie. La preuve en photo avec les photos du sommet du col. Le panorama prend aujourd’hui une dimension XXL.

Au sommet, c’est également l’heure de la rencontre avec un couple de motards écossais également en BMW GS, mais pas Adventure. Ils me demandent de les prendre en photos. Ils me prennent également en photo. Souvenir:

A noter que nos deux Ecossais ont passé leur vacances en Suisse en 2015. Ils étaient à Thoune, ont grimpé le Grimsel et la Furka. Au bas du col, nous allons faire ensemble un bout de route. Sympa. Je les croiserai en fin de journée, moi à pieds, eux sur leur moto, à Ålesund.

Comme hier, le sommet du col s’étire sur plusieurs kilomètres avant de redescendre. Rapidement, la route goudronnée fait place à une route en terre très acceptable. Tellement dure qu’elle ressemble à une route goudronnée. Prudence néanmoins, j’enclenche par précaution le mode Enduro. Et vogue le navire.

Du bas du col au Geirangerfjord, la route est tout bonnement somptueuse. Je me réjouis de la refaire demain dans l’autre sens.

Je plonge ensuite sur le Geirangerfjord. Je m’arrête pour prendre des photos. Un navire de croisière est là dans le port. Je prends une photo de catalogue de croisière. Hallucinant. La vue est à couper le souffle.

Vient le temps de reprendre la descente avant la montée par la route des Aigles. Très belle route. A son début, elle offre un nouveau point de vue sur le fjord. Y a pire dans l’existence. La foule est là. Difficile de faire original au niveau photographique.

Je reprends mon ascension, puis je pique sur Eisdal pour prendre le ferry pour Linge. J’arrive juste au moment de la fin de l’embarquement. Zéro attente, une petite place attend ma moto. Trop cool.

A Linge, je prends la Rv 63, puis la Rv 650 pour Ålesund. Ces routes me permettent de longer un bras du Geirangerfjord. Absolutely delicious. Je rejoins ensuite la E136, mais mon GPS, calé sur routes sinueuses, me trouve une alternative très séduisante et charmante. Quelle journée réussie !

A 16h45, j’éteins le moteur. Je suis arrivé à Ålesund. Une douche et hop une visite de ville. J’y ferai mon footing en montant au belvédère avec ses 418 marches pour y arriver. Mais c’est une autre histoire que je vous conterai plus tard.

4 cols, 2 ferrys, une multitude de tunnels sur près de 500 kilomètres. Une journée de «ouf», encore une. Tu crois que t’as tout vu et ça repart de plus belle. Moteur !

Devant le programme du jour annoncé, j’ai trouvé préférable d’anticiper un peu l’heure de départ habituelle. Il est 8h30 quand je quitte Bergen pour rejoindre le Sognefjord, inscrit au patrimoine de l’Unesco.

Je sors de Bergen par la fameuse E39, puis je prends la E16 en direction de Voss. Je débute par un parcours dit de transition de 100 kilomètres, mais je ne m’ennuie pas vraiment.

A Voss, c’est l’heure d’un arrêt notamment pour un café. J’en profite pour visiter l’église gothique en pierre de Vangskyrkja construire en 1270, mais dont le mobilier date du 17e siècle. Elle en vaut la peine par son intérieur en bois. Ma visite se déroule au son de l’orgue de l’église. Très agréable en soi, même si l’organiste prépare l’enterrement qui va bientôt suivre…

Après le café/croissant, il est temps de rejoindre Gundvangen et le Naerøfjord, soit le bras le plus étroit et le plus encaissé du Sognefjord. Cependant, il faut prendre le ferry (sans la moto) et il faut compter une journée de plus.

Je fais donc un crochet par Undredal, charmant petit village de pêche et de vacances. Histoire de visiter sa stavkirke (église en bois datant du moyen-âge, avant les églises en pierre), datant de 1147, remaniée au 18e siècle et qui est la plus petite de Scandinavie encore en usage. Cette visite remplacera celle de la stavkirke de Vik-Hopperstad, fameuse, mais qui m’obligerait à un trop grand détour.

Après la visite de la starkirke (40 NOK sans visite guidée, 70 NOK avec visite guidée), je découvre aussi ce magnifique village. J’y passerai volontiers quelques jours. Une splendide découverte. Tout le charme de ce type de voyage.

Presque à regret, je quitte Undredal pour rejoindre la E16 et Flåm (capitaine Flamme, tu n’es pas de notre galaxie… LOL mais je ne peux m’empêcher sur ma moto de fredonner la chanson…). Après il convient d’être très attentif et de ne pas prendre le tunnel, mais bel et bien d’obliquer vers Aurland pour prendre la route des neiges (Snøvegen) qui permettra de rejoindre Laerdal.

Dans la montée du col, vous bénéficierez d’un magnifique point de vue (euphémisme) sur le Sognejord.

Après vous poursuivez votre montée dans un paysage incroyable. Le sommet du col culmine à 1316 mètres. Lorsque vous aurez redescendu le col, vous serez revenu à 16 mètres au-dessus du niveau de la mer !

Si le paysage n’est pas sans quelque ressemblance avec les Alpes, le type de col est différent. Le sommet du col est très allongé, plat avant de débuter véritablement la descente. Vous oscillez sur plusieurs kilomètres entre 1280 et 1316 mètres d’altitude. Le paysage est des plus minéral. Le végétal est composé de mousse fort humides… La température au sommet du col culmine à 4,5 degrés. Et ça souffle.

La route est elle une merveille pour Captain Adventure et tout motard qui se respecte. Néanmoins il faut bien redescendre… ce n’est pas fini.


Il s’agit maintenant d’aller prendre le ferry pour rejoindre Leikanger, puis Hella afin de rejoindre un autre ferry. C’est un détour, mais à quoi bon suivre toujours le cadre prévu. Ce sera l’occasion sur le ferry de faire la conversation avec un motard suédois qui se rend à Førde où se tient pendant quatre jours un festival folk(http://www.fordefestival.no). C’est aussi l’occasion de longer le Sognefjord.

Trois autres cols se trouveront sur mon chemin. Terrain de jeu de motards, je me régale. Pas le temps de prendre de photos, je virevolte d’un virage à l’autre comme dans les Alpes. A chaque fois, je grimpe (800 mètres, puis 547 mètres…) et je redescends presque au niveau de la mer.

En bas du dernier col, avant d’arriver à Utvik, un éclair de lumière transperce le ciel pour fondre sur le fjord. Malgré l’heure qui avance, impossible de ne pas m’arrêter et prendre ce qui sera la dernière photo du jour.

Il est presque 21 heures lorsque j’arrive à mon hôtel à Loen. Fourbu, mais heureux.

Prochaine étape : la Gamle Strynefjellsvegen (à vos souhaits, soit la vieille route du Strynefjell), le Geirangerford et Ålesund

Arrivé tard, des images plein les yeux (et ma carte mémoire), je vous offre un peu d’amour en attendant mon journal du jour.

L’église en pierre de Voss date du 14e siècle. Son intérieur largement en bois mérite le détour. Absolument !