Lyonel Kaufmann blogue…

Sur la route à moto avec un café

Lyonel Kaufmann

iPad Air vs Macbook 12”

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Pendant longtemps, j’ai pensé que le meilleur iPad était en fait le MacBook 12” en raison de ses aspects multitâches et de son encombrement minimal.

Certes, sa limitation bureautique et ses lenteurs pour certaines tâches le restreignaient, mais le confort de sa frappe au clavier surpassait les possibilités de mes différents iPads.

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Je dois cependant reconnaître que l’iPad Air 4 a progressivement remis en cause mon constat et mon propos relativement au MacBook 12”. Celui-ci a aussi fait du surplace alors que le processeur de l’iPad Air 4 offre de bien meilleures performances.

L’autonomie de la batterie est aussi un facteur non négligeable.

Au niveau de la frappe, le Magic Keyboard apporte à mon iPad Air 4 un confort de frappe meilleur même que l’ancien clavier papillon du MacBook.

Pour une utilisation plus intensive ou professionnel, mon MacBook Air fera encore la différence en déplacement ou mon Mac mini sur mon bureau.

Mais pas tant que cela dans le fond.

Written with StackEdit.
Crédit photo : Photo by Firmbee.com on Unsplash

Roadbook : Zum Nußbaum | Berlin

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Zum Nußbaum est une auberge historique à Berlin, en Allemagne. Anciennement situé à Fischerinsel, après sa destruction pendant la Seconde Guerre mondiale, l’auberge a été recréée dans le Nikolaiviertel voisin. L’auberge, située à l’origine dans la Fischerstraße 21, a été construite en 1505 ou en 1705, selon différentes interprétations de l’inscription au-dessus de l’entrée de la cave. L’auberge a été nommée ainsi d’après le noyer qui se trouvait autrefois à l’extérieur.

L’adresse est fort sympathique pour ma pause de midi. Rien ne vaut une Bratwurst en cette période de l’année accompagnée d’une bière pression (WeissBier) et suivi d’un expresso.

Sur la carte, les patrons parlent de la situation difficile en raison de la pandémie après avoir présenté l’historique de l’établissement.

A l’extérieur, certains clients sont déjà à midi au vin chaud.

#auberge #manger #boire

Roadbook : Siegsaule | Berlin

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La Colonne de la victoire est l’un des symboles les plus connus de Berlin. Elle a été érigée entre 1864 et 1873 d’après les plans de Heinrich Strack, initialement sur la Königsplatz (l’actuelle Place de la République) et est aujourd’hui classée monument historique. La victoire de la Prusse lors de la Guerre germano-danoise de 1864 donna lieu à sa construction. En quelques années, deux autres victoires guerrières se succédèrent, la Guerre contre l’Autriche en 1866 et la guerre franco-allemande de 1870-1871. Les trois segments originaux, surmontés d’une sculpture en bronze, commémorent ces trois victoires.
Ayant traversé la Deuxième Guerre guerre sans trop de dégâts, la Colonne de la Victoire fut restaurée dans les années 80.

La sculpture de bronze de 8,5 mètres de hauteur et de 35 tonnes, œuvre de Friedrich Drake, représente Victoria brandissant une couronne de laurier, un casque décoré d’un aigle et un étendard à la croix de fer.
Victoria est la déesse de la victoire de la mythologie romaine, l’équivalent de Niké dans la mythologie grecque. Le casque à l’aigle de Victoria représente aussi Borussia, la personnification de la Prusse.

“Chaque caribou compte” : autochtones et écologistes sonnent l’alarme au Canada

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Alors que les populations de caribous, ou rennes d’Amérique, frôlent l’extinction au Canada, les Innus du grand nord du Québec et des organisations écologistes menacent de poursuivre les gouvernements québécois et canadien. Ils veulent les forcer à agir pour protéger le cervidé, notamment menacé par les coupes forestières.

Source : https://www.courrierinternational.com/revue-de-presse/especes-chaque-caribou-compte-autochtones-et-ecologistes-sonnent-lalarme-au-canada

#Roadtrip père et fils : Destination #Stelvio – Jour 3 Le retour

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Avant que mon fils parte s’établir à Québec, l’heure est à un dernier roadtrip père et fils à moto de trois jours. A la question : où aimerais-tu aller? La réponse est venue : faire les 48 virages en épingle à cheveux du col du Stelvio (Italie). Bien alors moteur !

Mon fils – Bonaduz

En ce dimanche matin, il s’agit maintenant de rentrer à la maison. Quelques beaux cols et paysages nous attendent. Tôt le matin et rapidement après le départ, le #Julier nous tend les bras. Il est 8h40 et la route est quasiment à nous.

Le Rhin et ses airs de Colorado

Pour remonter ensuite vers l’Oberalpass, nous grimpons sur les hauteurs de . Nous surplombons le Rhin et ses airs de Colorado.

Capitaine Adventure et Capitaine Tempête dans ce splendide décor – Bonaduz

La pause de midi passée au sommet de l’Oberalp, nous rejoignons le Susten, puis redescendons sur Meiringen, Interlaken et Thoune.

Sommet de l’Oberalp – Repas de midi en terrasse

Le sera le dernier col du jour et de notre périple.

Dans la descente du Susten

Au final, nous aurons couvert 977 kilomètres des images plein les yeux. Sans compter les courbes et virages.

Dernière photo. Sommet du Gurnigel. Capitaine Tempête et Capitaine Adventure côte à côte

Merci pour votre suivi. A bientôt.

#Roadtrip père et fils : Destination #Stelvio – Jour 2 Stelvio… mais pas que

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Avant que mon fils parte s’établir à Québec, l’heure est à un dernier roadtrip père et fils à moto de trois jours. A la question : où aimerais-tu aller? La réponse est venue : faire les 48 virages en épingle à cheveux du col du Stelvio (Italie). Bien alors moteur !

Mon fils au sommet de l’Albula

Pour ce deuxième jour (samedi 14 août 2021), l’objectif clairement était les 48 virages en épingle à cheveux du Stelvio… mais pas que.

L’arrivée à l’Albula

Trois cols nous attendaient au départ de Coire avant d’amorcer la montée du Stelvio : Lanzerheide, l’Albula et l’Ofenpass/col dal Fuorn.

La pause café au sommet de l’Albula

Quatre cols nous attendaient également ensuite pour rejoindre #Saint-Moritz, notre étape du soir : Passo di Foscagno, Passo di Eira, Forcola di #Livigno, la #Bernina.

La descente de l’Albula direction l’Engadine

En tout donc 8 cols. 😎🙏👍

L’arrivée au Stelvio

Qu’est-ce que le Stelvio? Le col du Stelvio est le plus haut col routier des Alpes italiennes avec 2 758 mètres d’altitude. Reliant Bormio en Lombardie à Prato allo Stelvio dans le Trentin-Haut-Adige, c’est aussi le second plus haut col routier des Alpes après le col de l’Iseran (2 764 m). Sur le versant sud-tyrolien, 48 virages en épingle à cheveux ont été nécessaires pour un dénivelé total de 1 870 m.

Les derniers virages


Ces 48 virages sont très techniques e’t la difficulté vient également de la circulation et notamment celle des cyclistes en grand nombre comme les motos en cette période de l’année. Et pas sans dangers, nous avons pu nous en rendre compte avec un cycliste accidenté gravement à proximité du sommet.

Sommet du Stelvio

Pour rejoindre ensuite Bormio, les six tunnels entre les Bagni Vecchio de Bormio et la maison du deuxième gardien dans les gorges de Braulio, représentent les plus grandes difficultés de la construction, mais la descente est moins technique en moto. La prudence reste néanmoins de mise.

La route du Stelvio direction Bormio

Ce fut une journée pleine de paysages incroyables avec des décors alpestres certes, mais évoquant aussi la Norvège, le Canada ou l’Amérique latine.

Les deux moments forts ont été la montée de l’Albula et notamment ses ponts suspendus pour le chemin de fer et évidemment le Stelvio. La Bernina nous a lui servi de dessert. C’est dire la richesse de cette journée.

#Roadtrip père et fils : Destination #Stelvio – Jour 2 Stelvio… mais pas que

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Avant que mon fils parte s’établir à Québec, l’heure est à un dernier roadtrip père et fils à moto de trois jours. A la question : où aimerais-tu aller? La réponse est venue : faire les 48 virages en épingle à cheveux du col du Stelvio (Italie). Bien alors moteur !

Mon fils au sommet de l’Albula

Pour ce deuxième jour (samedi 14 août 2021), l’objectif clairement était les 48 virages en épingle à cheveux du Stelvio… mais pas que.

L’arrivée à l’Albula

Trois cols nous attendaient au départ de Coire avant d’amorcer la montée du Stelvio : Lanzerheide, l’Albula et l’Ofenpass/col dal Fuorn.

La pause café au sommet de l’Albula

Quatre cols nous attendaient également ensuite pour rejoindre #Saint-Moritz, notre étape du soir : Passo di Foscagno, Passo di Eira, Forcola di #Livigno, la #Bernina.

La descente de l’Albula direction l’Engadine

En tout donc 8 cols. 😎🙏👍

L’arrivée au Stelvio

Qu’est-ce que le Stelvio? Le col du Stelvio est le plus haut col routier des Alpes italiennes avec 2 758 mètres d’altitude. Reliant Bormio en Lombardie à Prato allo Stelvio dans le Trentin-Haut-Adige, c’est aussi le second plus haut col routier des Alpes après le col de l’Iseran (2 764 m). Sur le versant sud-tyrolien, 48 virages en épingle à cheveux ont été nécessaires pour un dénivelé total de 1 870 m.

Les derniers virages


Ces 48 virages sont très techniques e’t la difficulté vient également de la circulation et notamment celle des cyclistes en grand nombre comme les motos en cette période de l’année. Et pas sans dangers, nous avons pu nous en rendre compte avec un cycliste accidenté gravement à proximité du sommet.

Sommet du Stelvio

Pour rejoindre ensuite Bormio, les six tunnels entre les Bagni Vecchio de Bormio et la maison du deuxième gardien dans les gorges de Braulio, représentent les plus grandes difficultés de la construction, mais la descente est moins technique en moto. La prudence reste néanmoins de mise.

La route du Stelvio direction Bormio

Ce fut une journée pleine de paysages incroyables avec des décors alpestres certes, mais évoquant aussi la Norvège, le Canada ou l’Amérique latine.

Les deux moments forts ont été la montée de l’Albula et notamment ses ponts suspendus pour le chemin de fer et évidemment le Stelvio. La Bernina nous a lui servi de dessert. C’est dire la richesse de cette journée.