Vendredi 6 mai. Troisième et dernière calanque de notre croisière, la Calanque d’En-Vau doit son succès à sa plage de sable fin et à ses possibilités d’escalade. Et en ce vendredi, les deux publics s’en donnent à cœur joie.
Traitement à l’ancienne pour la Calanque d’En-Vau. J’apprécie ce côté autochrome.
To be continued…
Vendredi 6 mai. Le soleil est à nouveau de la partie. Pourquoi ne pas en profiter pour aller en mer ? Touriste pour touriste, nous voici parti pour Cassis et un tour des calanques.
La foule se presse à Cassis. Notre première épreuve consiste à trouver une place parc. Tous les parkings sont complets ou presque. Nous trouvons une place au parking vers l’Acrobranche. Si les parking en périphérie sont gratuits, les navettes pour se rendre au centre-ville sont, pour leur part, payantes (1,60€ aller-retour).
Au port, s’il fait relativement beau, la mer est agitée. Seule l’excursion pour 3 calanques est offerte. 45 minutes de bateau et 16€. Départ.
Le port de Cassis à notre départ pour les calanques.
Petite leçon photo du jour : le port de Cassis, comme les Calanques, la baie de Cassis, le Cap Canaille, est pris des millions de fois par année. Peu de chance d’être plus original qu’un autre. Au mon retour, je choisis de triturer mes clichés à l’aide de différents filtres. Mes outils du jour sur mon iPad sont Photoshop Express et Pixelmator. A vous de voir !
Toujours le même port, la même photo, mais cette fois-ci avec un traitement noir/blanc pour un climat plus inquiétant. Une petite préférence ?
To be continued…
Jeudi 5 mai. Arrivé à destination, nous profitons de notre après-midi pour nous rendre au bord de mer. A la Tour Fondue, nous pouvons observer au loin Porquerolles et le départ des bateaux.
La Tour Fondue, est un ancien fortin, situé au sud de la presqu’île de Giens, dans le département du Var et sur la commune d’Hyères.
Le fort est vestige d’une ancienne tour défensive du xviie siècle construite sous Richelieu, au sud de la presqu’île, elle permet de localiser facilement le port réservé aux navires desservant l’île de Porquerolles.
Coordonnées : 43° 01′ 34″ N 6° 09′ 20″ E / 43.0261, 6.15556
Jeudi 5 mai, 7h00 du matin, j’ouvre les volets et la mer entre en chambre.
La journée s’annonce belle.
Mercredi 4 mai, profitant d’anticiper quelque peu le week-end de l’Ascension, nous prenons la route de l’Italie avant de nous rendre près de Toulon. Avant Gênes, nous mettons la flèche en direction de San Remo.
Une succession de tunnels nous attend, nous sortons ensuite de l’autoroute vers 20h00 à la recherche d’un hôtel. C’est à Imperia et à l’hôtel Corallo que nous faisons halte. Depuis notre chambre, nous profitons de la fin du jour et de la douceur méditerranéenne.
Nous sortons ensuite pour manger. Près du port, nous choisissons l’Osteria dai Pippi et ne le regrettons pas. Nous vous recommandons plus particulièrement les gnocchis.
Avant de rentrer, nous avons encore un dernier regard sur les vieilles rues fort charmantes du port.
Si le réveil peut parfois être difficile suivant l’heure du lever, il apporte de grands moments remplis de petits bonheurs. Ils sont à saisir avec ou sans appareil photo avec soi…
Ce vendredi matin-là, les yeux encore à moitié endormis, j’en ai rencontré un à Nyon.
Si vous avez apprécié la MT-09 Tracer, alors l’arrivée de sa petite soeur, la Tracer 700, va vous combler. Yamaha continue à dérouler une après l’autre les innombrables possibilités offertes par ses deux plate-formes légères, agiles et abordables financièrement, déjà incarnées ces deux dernières années dans les modèles MT-09, puis MT-07, puis Tracer (900). Le succès reste au rendez-vous, et nul ne doute qu’il en soit de même avec cette dernière venue.
La présentation par ActuMoto.ch http://ift.tt/1r4WvdD
Un très chouette essai de la Ducati Multistrada 1200 Enduro par Jérôme Ducret qui s’est vautré avec délice dans la boue, mais pas seulement !
Je me suis toujours réjoui de pouvoir patauger dans la boue avec des bottes en caoutchouc. Mais est-il permis, lors d’une présentation presse, de salir de haut en bas une noble diva originaire de Bologne? Eh bien oui! Ce qui jusqu’il y a peu de temps apparaissait comme une sorte de sacrilège est devenu très récemment un comportement pour lequel même les patrons de Ducati montrent l’exemple. C’est donc ainsi que l’on peut au mieux appréhender ma minute de bonheur cochon: « je vous en prie, roulez dans la boue! »
Bien concentré sur la commande des gaz, et avec des pneus à crampons qui creusent des sillons de l’ordre du mètre, je mets dans mon viseur une énorme flaque de boue. La saleté renforce les défenses immunitaires, a-t-on certainement pensé à Bologne. Et c’était justifié: ça gicle jusqu’au-dessus du pare-brise!
Au sud de Cagliari (Sardaigne), j’emmène sans pitié la diva dans la bauge. Les crampons de Pirelli Scorpion Rallye offrent du grip dans toutes les situations, mais dans un tel bourbier, il arrive quand même que la roue avant se mette à glisser. Heureusement, l’imposante machine, remplie avec 30 litres de carburant, est facile à rattraper. La nouvelle Multistrada 1200 Enduro est bel et bien un produit marquant une nouvelle époque dans les 90 ans d’histoire de la marque Ducati. Cette « rouge » est en effet une vraie enduro, capable de passer par monts et par vaux, de patauger dans l’eau et de gravir des collines escarpées. Les succès routiers des Bolognais (la Multistrada actuelle, base de cette nouvelle version, est une machine destinée au premier chef à l’asphalte) vont-ils permettre de maîtriser aussi le tout-terrain?
Mais on revient à la Sardaigne. En à peine quelques secondes, le scandale arrive et la diva de 254 kilos se jette dans l’ornière boueuse… elle y va profondément, tout n’est plus que saleté. Comme un cochon qui se roule dans son auge. Et maintenant la moto est recouverte de fange, de haut en bas.
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Cet été, venez en Norvège ! En tout cas moi, j’y vais début juillet à moto ! Voilà quelques éléments pour vous mettre l’eau à la bouche :
Quand le soleil s’empare de la Norvège, ses habitants sont plein d’énergie pour accueillir les voyageurs en quête d’aventures. C’est le moment de faire vos valises. À vous de choisir ce que vous allez emporter : chaussures de marche, maillot de bain, canne à pêche, vêtements de ville ou tenue de soirée… Quoiqu’il en soit vous n’êtes pas prêts d’oublier votre séjour au Nord.
Source : VisitNorway (site en français)
Voici une moto qui fait tourner les têtes. Une belle anglaise à la classe intemporelle, ou au charme rétro, au choix. C’est la plus petite – par sa cylindrée – des cinq nouveaux modèles introduits cette année en guise de renaissance de la famille Bonneville. Un nom qui remonte à 1959.
Dès les premiers mètres à son guidon, on remarque la vague de force accélératrice qui pousse moto et pilote da manière douce mais néanmoins très rapide dès que l’on ouvre un tant soit peu les gaz. Un coup d’oeil sur la fiche technique nous apprend qu’on a droit à un couple maximal de 80 Nm à déjà 3230 tr/min. Beaucoup de force très bas dans les tours. Rien ne sert de faire monter le bicylindre en ligne jusqu’à la limite – qu’on ne connaît pas précisément, parce qu’il n’y pas de compte-tours. Même sur autoroute, on peut cruiser en 5e aux vitesses légales sans le moindre effort. A part la résistance au vent: rien ne vient dévier le flux d’air qui vous atteint en pleine visière. C’est la loi de ce
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