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11 août 2022 by Lyonel Kaufmann Laisser un commentaire

Jour 10 – Gastlosen (10.08.2022)

Depuis un certain temps déjà, nous envisagions d’emprunter une partie du tour des Gastlosen. En ce mercredi 10 août, il est l’heure de réaliser notre projet.

Pour réaliser la randonnée, nous nous rendons à Jaun, la seule commune germanophone de La Gruyère, puis nous empruntons le télésiège pour le Musersbergli.

Le tour complet des Gastlosen est indiqué pour cinq heures. Pour notre part, nous nous « contenterons » de l’entreprendre jusqu’au Chalet du Soldat, puis de revenir au départ du sommet du télésiège. C’est déjà suffisamment costaud et merveilleux.

Les célèbres Gastlosen sont de vertigineuses parois de calcaire bien connues des grimpeurs.

Un aperçu du parcours que nous allons réaliser. A gauche, une partie des Gastlosen. Au centre, le début du parcours en descente. En arrière plan, le chemin que nous allons emprunter, notamment au travers de la forêt (gauche), puis en plein soleil vers le sommet du pâturage où se trouve juste derrière le Chalet du soldat.

Une autre photo pour montrer le parcours à réaliser. Elle donne un aperçu de la pente descendante (qui deviendra montante au retour…).

Le chemin en direction du Chalet du Soldat commence par surplomber de doux alpages et des forêts clairsemées, avant de déboucher sur un paysage de falaises calcaires très abruptes, dont certaines atteignent une hauteur de 300 m.

Un deuxième aperçu avec le Trou de la grand-mère (Grossmutterloch) à gauche. Selon la légende, cette cavité qui traverse les Gastlosen aurait été faite par le diable ; fâché contre sa grand-mère, il l’aurait jetée contre la paroi des Gastlosen…

Avec les arrêts pour les photos, nous mettrons 1h25 minutes pour arriver jusqu’au Chalet du Soldat.

La vue depuis le Chalet du Soldat. Nous mangerons notre picnic à proximité. En contrebas, la vallée du Petit Mont relie Im Fang, au loin le sommet de la Hochmatt (2152 m) et en arrière-plan nous voyons nettement le massif du Vanil Noir, la plus haute montagne du canton de Fribourg (2’389 m).

Notre vue sur les Gastlosen en mangeant notre picnic.

Pendant notre repas, nous aurons l’occasion d’entendre le gardien du Chalet du Soldat jouer de son cors des Alpes. Une activité qu’il pratique régulièrement.

La suite de la randonnée pour réaliser le Tour des Gastlosen en direction du *Wolfs Ort*. C’est encore plus sport comme randonnée pour atteindre le passage du loup.

Après avoir mangé notre picnic, nous allons prendre le café et une tarte aux myrtilles au Chalet du Soldat.

Chalet du soldat un peu d’histoire

Le Chalet du Soldat a été construit sous l’impulsion d’un groupe d’officiers (capitaine, major, colonel) du Régiment 7 réunissant les troupes fribourgeoises de l’armée suisse et du Bataillon de fusiliers de montagne 16. Le « Chalet du Régiment » comme on le nommait à l’époque, est inauguré en 1945 pour devenir un centre d’instruction pour les troupes du canton de Fribourg mais toujours ouvert au public. Cette bâtisse mise à rude épreuve au fil des ans n’en demeure pas moins un des joyaux du patrimoine fribourgeois. Le Chalet du Soldat fait également office de gîte pour la nuit. 80 lits, répartis en dortoirs de 4 à 16 lits. Source : https://www.fribourgregion.ch/fr/la-gruyere/buvettes-alpage/chalet-du-soldat-buvette/

Pour le retour, en plein soleil, nous mettrons 1h20 environ. Nous commençons à redescendre, puis traversons à nouveau une partie tortueuse en forêt avant d’entre-prendre la remontée en direction du Musersbergli. Avant d’arriver à la station, nous nous arrêtons une dernière fois d’abord pour souffler, puis pour admirer le paysage et un magnifique troupeau de vaches avec leurs veaux.

La randonnée est magnifique, mais se révèle bien physique au final avec son dénivelé important tant en montée qu’en descente.

Un dernier regard sur le chemin parcouru.

Toutes les informations utiles pour les randonnées possibles et les horaires et prix du télésiège (été-hiver): https://www.jaun-bergbahnen.ch/

suisse🇨🇭 #fribourg #gastlosen #jaun

4 août 2022 by Lyonel Kaufmann Laisser un commentaire

Jour 4 – Prendre un bon bain à Einigen en période caniculaire (04.08.2022)

En ce jeudi 4 août, la journée s’annonce caniculaire, voire même la plus chaude de la semaine. Après les montagnes neuchâteloises, je décide de diriger CaptaineAdventure du côté du Lac de Thoune.

Je pars léger à nouveau avec mon seul sac réservoir. J’y ai enfourné mon appareil photo, mes affaires bains, mes écouteurs et un nouveau livre. Je n’oublie pas d’emporter également une gourde d’eau. Par contre, il n’est pas besoin d’emporter d’affaires de pluie…

CaptaineAdventure en tenue légère au col du Jaun

Pour gagner les rives du lac de Thoune, j’emprunte le col du Jaun, un classique des mes périples à moto. Il fait déjà chaud et les températures approchent les trente degrés au sommet.

Comme d’habitude le paysage sur les Préalpes est splendide en redescendant sur Bolligen.

Je rejoins ensuite les rives du lac de Thoune avec pour objectif la petite plage d’Einigen.

J’ai découvert cet endroit la première année où j’ai débuté la moto en 1982. Hier donc ;-).

Einigen est rattachée à la commune de Spiez. La plage est située dans la partie résidentielle d’Einigen, en contrebas de la route cantonale Thoune – Spiez. Il faut la trouver et il faut également trouver une place de parc (payante pour les voitures). Évidemment avec une moto, c’est un peu plus facile (quoique).

La plage est encerclée de maison privées disposant chacune de son hangar à bateau donnant directement dans le lac. Elle est engazonnée sur deux niveaux.

Au niveau des installations, des bancs agrémentent les espaces verts. Un vestiaire hommes et un vestiaire femmes permettent de se changer et disposent de casiers fermant à clé (moyennant l’usage d’une pièce de 2,-) pour ses affaires (si nécessaire). Des WC et une douche sont également à disposition. Par contre, il vous faudra prendre votre pic-nic et vos boissons, car il n’y a pas de commerce à proximité.

L’eau est peu profonde et le périmètre est délimité par des bouées. Il y aussi un ponton dans l’eau. Vous entrez dans l’eau sur des gros cailloux (bien disposés), puis le sol est rapidement sabloneux. L’eau est peu profonde et un adulte garde pied jusqu’aux bouées.

En ce jeudi 4 août, la température de l’eau est très agréable et surtout rafraîchissante. Cependant, en raison de la canicule, il est conseillé de bien entrer progressivement dans l’eau. L’acclimatation est cependant rapide.

En tout, je vais y passer deux agréables heures à me baigner, à profiter de l’été et à commencer la lecture d’un nouveau roman : Métropolis de Philip Kerr, l’auteur de la fameuse trilogie berlinoise dans l’Allemagne nazie.

Métropolis est le dernier ouvrage de Philip Kerr et a été publié après la mort de l’auteur.

Le résumé de l’ouvrage par les édition Seuil :

Berlin, 1928. Les corps de quatre prostituées sont retrouvés massacrés dans le même quartier. Bernie Gunther, jeune flic idéaliste à la brigade des mœurs est invité à rejoindre le chef de la Kripo pour enquêter sur cette sinistre affaire.
Alors que ces meurtres laissent la population indifférente, le père de l’une des victimes, un chef de la pègre très influent, est prêt à tout pour se venger de l’assassin de sa fille.
Dès lors qu’une nouvelle vague de victimes, des vétérans de guerre handicapés, déferle sur la ville, Bernie est confronté au silence imposé par la voix montante du nazisme.
Une première enquête aux allures de course contre la montre dans un Berlin sous tension, à la veille de la Seconde Guerre mondiale.
https://www.seuil.com/ouvrage/metropolis-philip-kerr/9782021439670

Je ne vous en dirai pas plus puisque je l’ai commencé à la plage.

A 16h00, il est temps de me changer et de remonter sur ma moto pour rentrer. Les températures ont encore pris l’ascenseur et culmineront lors de mon retour à 37 degrés. Pas de doute, la canicule est bien présente.

3 août 2022 by Lyonel Kaufmann 2 commentaires

Jour 2 – Escapade jurassienne (02.08.2022)

Pour moi, cette semaine est encore placée sous le signe des vacances. La canicule annonce son retour et j’en profite pour gagner un peu les hauteurs des montagnes jurassiennes au guidon de CapitaineAdventure

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Ayant eu un rendez-vous le matin sur Lausanne, je gagne ensuite La Sarraz, puis j’oblique en direction d’Orbe et Baulmes.

A partir de là, je prends le col de l’Aiguillon pour rejoindre l’Auberson. Désormais je suis bien dans l’univers jurassien.

Je zigzague pour rejoindre la Côte-aux-Fées, puis la Verrerie, là où sont entrées en Suisse les soldats français du général Bourbaki durant l’hiver 1871, et prendre les Bayards.

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Entre les Bayards et la Brévine se dresse l’ancien hôtel restaurant du Grand Frédéric.

Aujourd’hui abandonné, il fait quelque peu pitié. Avant la fin de l’interdiction de la consommation de l’absinthe en Suisse, il était possible, en connaissant les patrons, de s’en faire servir en douce un verre de la fée verte.

J’ai un petit pincement au coeur en repensant aux moments passés, à l’accueil et au repas du temps jadis.

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Après la Brévine, appelée la Sibérie helvétique en raison de ses hivers des grands froids, je me rends au Locle.

Depuis le temps que j’y passe, c’est la première fois que j’y fais halte pour découvrir et visiter l’Hôtel de Ville.

Je dois cet arrêt à la lecture du Guide du routard consacré à la Suisse (édition 2020/2021).

Comme quoi on y gagne à consulter ce type d’ouvrage y compris pour son propre pays.

J’y ai appris que l’édifice y mêle Art nouveau et Heimatstil, deux courants du début du 20e siècle.

J’y déambule avec plaisir. D’autant qu’il a été refait visiblement récemment. C’est splendide.

Le troisième étage accueille l’espace « Temps et urbanisme », destiné à mettre en lumière les particularismes loclois. L’entrée est libre.

Si vous passer par Le Locle, je vous conseille cette perle.

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La suite de mon périple jurassien m’entraîne à La Chaux-de-Fonds pour rejoindre ensuite Saignelégier. La route est belle et je serpenter entre les paysages jurassiens.

Après Saignelégier, je vais bifurquer pour plonger en direction de Saint-Ursanne, blottie dans les profondeurs du Clos du Doubs.

La cité médiévale est bien connue et est toujours aussi belle. Je m’installe à une terrasse pour une pause lecture bienvenue.

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En arrivant à Saint-Ursanne, je note qu’il est possible de prendre une petite route pour rejoindre Porentruy. En consultant la carte sur mon Smartphone, je remarque que la route mène notamment à Courgenay.

C’est l’occasion rêvée pour faire une petite visite à Gilberte de Courgenay.

Connue sous le nom de Gilberte de Courgenay, Gilberte Schneider-Montavon est née le 20 mars 1896 à Courgenay et décédée le 2 mai 1957 à Zurich. Elle est une sorte de Madelon suisse. Fille des tenanciers de l’Hôtel de la Gare de Courgenay, Gilberte Montavon est entrée dans la légende lors de la Première Guerre mondiale, inspirant ensuite une chanson et un film. Ce dernier sort en 1941 en pleine Deuxième Guerre mondiale et connaît un grand succès.

Gilberte de Courgenay est interprétée par Anne-Marie Blanc dans le film éponyme. Musée national suisse

Grand classique du cinéma suisse, vous pouvez l’acheter (8.-) ou le louer (4-.-) notamment sur AppleTV.

En 1914, Gilberte Montavon est serveuse dans l’établissement de ses parents qui accueille de nombreux soldats stationnés en Ajoie, parmi lesquels de nombreux Suisses alémaniques (A lire aussi : La serveuse mythique, 22.08.2022 et Gilberte: la seconde vie du mythe, 23.08.2022, deux billets du blog du Musée national suisse ).

La véritable Gilberte Montavon, sur un cliché de 1915. notrehistoire.ch

Aujourd’hui l’hôtel de la gare porte son nom. En 1979, une association a été créée pour racheter le restaurant de la Gare à Courgenay. Devenue fondation en 1998, elle a œuvré à la rénovation du bâtiment et travaille en collaboration avec deux associations suisses alémaniques, de Zurich et Saint-Gall, attachées comme elle à la mémoire de la “petite” Gilberte. (Source : Dictionnaire historique de la Suisse).

Autrement le village de Courgenay oscille aujourd’hui entre village résidentiel avec de petits immeubles locatifs le long de la route entre Porrentruy et Cornol et village agricole composé de fermes en contrebas de la route cantonale.

L’église imposante trône au carrefour distinguant les deux parties du village.

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Après cette halte à Courgenay, l’après-midi touche à sa fin. Il est temps pour moi d’envisager le retour et de reprendre en direction de Délémont.

Cependant, la suite me réserve quelques belles surprises.

La première survient dès la sortie de Cornol avec un improbable musée du sabot et à la taille minuscule. Juste à côté, une réplique du Fritz des Rangiers. Un autre clin d’œil à la période de la première guerre mondiale et un autre à la lutte pour la création du canton du Jura.

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Peu après la sortie de Cornol, j’aperçois l’entrée d’un étroit vallon qui forme un magnifique arrière-plan boisé. Je m’y engage, trop tenté même si cela annonce un détour.

Et je me mets à serpenter. Au bas de la descente, à la traversée de l’ancien village de Pleujouse, j’aperçois à droite à l’écart de la route un improbable château sur un piton rocheux.

Je reviens sur mes pas pour aller à la découverte de ce joyau.

De retour à la maison, j’en apprendrais plus sur ce château qui aujourd’hui accueille un restaurant.

Le château de Pleujouse voit une première tour construite vers 1100. Il se compose aujourd’hui d’un donjon circulaire du 13e siècle et d’une habitation du 16e siècle. En contrebas, plusieurs fermes des 18e et 19e siècles se succèdent le long de la route (Source : Suisse tourisme).

Quel beau petit bijou !

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Je reprends la route en direction de Délémont que je contourne pour rejoindre par de magnifiques routes Glovelier, puis Tramelan et Saint-Imier.

A Saint-Imier, je rejoins le Chasseral pour m’émerveiller du paysage de fin de journée en montant…

puis en profitant de la vue sur les lacs de Bienne et Neuchâtel en redescendant.

Ce seront les dernières photographies de la journée et je rejoins ensuite La Neuveville pour poursuivre en direction d’Ins, de Morat, puis l’autoroute de Fribourg à Vaulruz et enfin retour à la maison. Il sera près de 22h00 et la température est encore à 27°, mais quelle journée !

20 août 2021 by Lyonel Kaufmann Laisser un commentaire

#Roadtrip père et fils : Destination #Stelvio – Jour 3 Le retour

Avant que mon fils parte s’établir à Québec, l’heure est à un dernier roadtrip père et fils à moto de trois jours. A la question : où aimerais-tu aller? La réponse est venue : faire les 48 virages en épingle à cheveux du col du Stelvio (Italie). Bien alors moteur !

En ce dimanche matin, il s’agit maintenant de rentrer à la maison. Quelques beaux cols et paysages nous attendent. Tôt le matin et rapidement après le départ, le #Julier nous tend les bras. Il est 8h40 et la route est quasiment à nous.

Pour remonter ensuite vers l’Oberalpass, nous grimpons sur les hauteurs de #Bonaduz. Nous surplombons le Rhin et ses airs de Colorado.

Capitaine Adventure et Capitaine Tempête dans ce splendide décor – Bonaduz

La pause de midi passée au sommet de l’Oberalp, nous rejoignons le Susten, puis redescendons sur Meiringen, Interlaken et Thoune.

Sommet de l’Oberalp – Repas de midi en terrasse

Le #Gurnigel sera le dernier col du jour et de notre périple.

Au final, nous aurons couvert 977 kilomètres des images plein les yeux. Sans compter les courbes et virages.

Dernière photo. Sommet du Gurnigel. Capitaine Tempête et Capitaine Adventure côte à côte

Merci pour votre suivi. A bientôt.

19 août 2021 by Lyonel Kaufmann

#Roadtrip père et fils : Destination #Stelvio – Jour 2 Stelvio… mais pas que

19 août 2021 by Lyonel Kaufmann

#Roadtrip père et fils : Destination #Stelvio – Jour 2 Stelvio… mais pas que

Pour ce deuxième jour (samedi 14 août 2021), l’objectif clairement était les 48 virages en épingle à cheveux du Stelvio… mais pas que.

Trois cols nous attendaient au départ de Coire avant d’amorcer la montée du Stelvio : Lanzerheide, l’Albula et l’Ofenpass/col dal Fuorn.

Quatre cols nous attendaient également ensuite pour rejoindre #Saint-Moritz, notre étape du soir : Passo di Foscagno, Passo di Eira, Forcola di #Livigno, la #Bernina.

La descente de l’Albula direction l’Engadine

En tout donc 8 cols. 😎🙏👍

Qu’est-ce que le Stelvio? Le col du Stelvio est le plus haut col routier des Alpes italiennes avec 2 758 mètres d’altitude. Reliant Bormio en Lombardie à Prato allo Stelvio dans le Trentin-Haut-Adige, c’est aussi le second plus haut col routier des Alpes après le col de l’Iseran (2 764 m). Sur le versant sud-tyrolien, 48 virages en épingle à cheveux ont été nécessaires pour un dénivelé total de 1 870 m.

Ces 48 virages sont très techniques e’t la difficulté vient également de la circulation et notamment celle des cyclistes en grand nombre comme les motos en cette période de l’année. Et pas sans dangers, nous avons pu nous en rendre compte avec un cycliste accidenté gravement à proximité du sommet.

Pour rejoindre ensuite Bormio, les six tunnels entre les Bagni Vecchio de Bormio et la maison du deuxième gardien dans les gorges de Braulio, représentent les plus grandes difficultés de la construction, mais la descente est moins technique en moto. La prudence reste néanmoins de mise.

Ce fut une journée pleine de paysages incroyables avec des décors alpestres certes, mais évoquant aussi la Norvège, le Canada ou l’Amérique latine.

Les deux moments forts ont été la montée de l’Albula et notamment ses ponts suspendus pour le chemin de fer et évidemment le Stelvio. La Bernina nous a lui servi de dessert. C’est dire la richesse de cette journée.

19 août 2021 by Lyonel Kaufmann

#Roadtrip père et fils : Destination #Stelvio – Jour 2 Stelvio… mais pas que

Pour ce deuxième jour (samedi 14 août 2021), l’objectif clairement était les 48 virages en épingle à cheveux du Stelvio… mais pas que.

Trois cols nous attendaient au départ de Coire avant d’amorcer la montée du Stelvio : Lanzerheide, l’Albula et l’Ofenpass/col dal Fuorn.

Quatre cols nous attendaient également ensuite pour rejoindre #Saint-Moritz, notre étape du soir : Passo di Foscagno, Passo di Eira, Forcola di #Livigno, la #Bernina.

En tout donc 8 cols. 😎🙏👍

Ce fut une journée pleine de paysages incroyables avec des décors alpestres certes, mais évoquant aussi la Norvège, le Canada ou l’Amérique latine.

18 août 2021 by Lyonel Kaufmann Laisser un commentaire

#Roadtrip père et fils : Destination #Stelvio – Jour 1 #Coire

Pour ce premier jour (vendredi 13 août 2021), l’objectif consistait à effectuer une manœuvre d’approche qui nous a conduit à Coire. Quatre cols au programme: le Jaun, le Grimsel, la Furka et l’Oberalp.

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17 août 2021 by Lyonel Kaufmann Laisser un commentaire

Sur la route du #Rhin – Étape 8 L’embouchure

Pour cet été 2021, le programme retenu consiste à suivre à moto le cours du Rhin de sa source antérieur de l’Oberalpass à Rotterdam, puis de s’arrêter à Amsterdam avant de rentrer par la Belgique et la France. Cette fois-ci nous sommes au bout du bout après 7 jours de voyage et près de 1700km.

Nous sommes sur la plage de #Hoek von Holland. Les vacanciers côtoient les tankers ou presque. Il est même possible de loger au bord de la plage (jusqu’à 6 personnes pour 80€ la nuit par personne, minimum 4 jours).

Hoek van Holland (littéralement en français Coin de Hollande) est une ville côtière de Hollande-Méridionale, située sur la rive nord du Nieuwe Waterweg à son embouchure sur la mer du Nord. Elle est également un arrondissement de la commune de Rotterdam, mais se trouve beaucoup plus à l’ouest que la ville.

Le Nieuwe Waterweg (littéralement la nouvelle voie navigable) est une voie navigable du Delta du Rhin d’environ 7 km. La Nieuwe Waterweg permet le passage des navires entre les régions européennes arrosées par le Rhin et la mer du Nord. Elle a joué un rôle important dans le développement du port de Rotterdam. Ce canal est en fait le dernier tronçon du Rhin.

Tandis que le port de Rotterdam devient de plus en plus important et florissant du 12ème au 16ème siècles, l’économie de la ville et du port reste plus ou moins stable pendant deux siècles et connaît même des périodes de régression. La qualité des voies navigables est en partie responsable de cette stagnation. L’estuaire s’envase au fil du temps, et le passage des navires devient de plus en plus difficile.

Avec la révolution industrielle, des moyens sont mis en œuvre pour que le lit du fleuve soit plus profond. Ce nouveau passage permet alors aux régions du bassin du Rhin, et à la région de la Ruhr, de développer rapidement leur économie et leur commerce. Grâce au Nieuwe Waterweg et aux nouveaux quais, Rotterdam devient alors en quelques décennies le plus grand port de transit de l’Europe.

Nous prenons le temps d’apprécier le décor et la plage, puis nous remontons sur notre monture. Direction maintenant Amsterdam où nous passerons deux jours et demi avant de prendre le chemin du retour. Nous revenons quelque peu sur nos pas et pouvons contempler les kilomètres de serres où poussent nos tomates, nos poivrons et nos fleurs qui prendront ensuite la route pour toute l’Europe. Impressionnant.

Nous nous laissons ensuite bercer par les nationales et notre gps pour rejoindre Amsterdam. Nous longeons à nouveau des terres agricoles et des canaux. A un moment donné, raccourcissant notre route, un passage à gué nous attend. Le passage se nomme Nesserluis et accueille des habitués du coin. La barge fonctionne avec un câble tel un funiculaire, mais sur l’eau et à plat. Le marinier est tout surpris de voir passer un touriste par là. Visiblement il ne parle que néerlandais et il me montre le prix du billet sur l’écran de son lecteur de carte… nous profitons ensuite de découvrir le canal en le longeant.

Vers 15h00, nous arrivons à notre hôtel à Amsterdam où pendant deux jours et demi maintenant nous laisserons CaptainAdventure se reposer, mais pas nos pieds…

7 août 2021 by Lyonel Kaufmann Laisser un commentaire

Sur la route du Rhin – Étape 7 Delta du Rhin : Emmerich et Rotterdam

En ce 7ème jour, l’avant-dernière étape de notre parcours le long du Rhin se profile. Nous quittons Duisburg pour rejoindre Emmerich am Rhein, dernière commune allemande située sur la rive droite du Rhin avant la frontière avec les Pays-Bas. Les habitants y parlent un dialecte néerlandais, le kleverlands (de). La ville s’est édifiée après l’an mil autour de l’abbaye impériale d’Elten.

Aujourd’hui, son port et sa promenade attirent les badauds. Il est possible d’apprécier le Rhin depuis la terrasse de nombreux établissements publics. Le quai invite à la flânerie. D’autant que le soleil est de la partie.

Après Emmerich am Rhein et l’entrée du fleuve aux Pays-Bas, le Rhin se divise en deux bras, le canal de Bijland et le canal de Pannerden. Ces deux bras se subdivisent à leur tour et le Rhin forme un vaste delta, en partie commun avec la Meuse. Les différents bras du delta portent différents noms.

Mais les inondations de ces derniers jours compliquent quelque peu la situation avant d’arriver à Nimègue Et de poursuivre en direction de Rotterdam. Par ailleurs, il n’est guère aisé de s’orienter si vous ne prenez pas l’autoroute. C’est toujours plus facile en 2021 de s’orienter à vélo et en suivant les pistes cyclables.

Par ailleurs, le Rhin se transforme en delta. Il comporte de multiples canaux.

Nous allons finalement zigzaguer entre les canaux ou les longer dans un cadre la plupart du temps agricole. La région est effectivement peu peuplée et se constitue essentiellement de fermes et de champs. Nul besoin ici de barrières et de clôtures à bétail, car les champs sont quadrillés de canaux. Pratique, mais cela nécessite d’être prudent lors des récoltes…

Cette région se nomme le Groene Hart (en français : Cœur vert). Elle comprend notamment les villes de Zoetermeer, Alphen aan den Rijn, Gouda, Waddinxveen, Bodegraven, Gorinchem, Vianen et Woerden, et est bordé par Rotterdam, La Haye, Leyde, Haarlem, Amsterdam et Utrecht. De par son caractère rural, le Groene Hart forme un pôle opposé au territoire urbain alentour. L’agriculture, la nature et les loisirs sont ses principales fonctions.De nombreuses espèces d’oiseaux y vivent, tels que la barge, le vanneau huppé et l’huîtrier pie. C’est une région qui se prête parfaitement à un tourisme à vélo (Tourisme Groene Hart).

Nous aurons même l’occasion à proximité de Rotterdam de franchir la Lek à Schoonhoven. Historiquement, le Lek est un bras mineur du Rhin. Depuis l’ensablement et le barrage du cours principal du Rhin (aujourd’hui Kromme Rijn, Rhin de Leyde et Vieux Rhin), le Lek est devenu le bras principal du delta du Rhin.

En ce dimanche et en cette période de l’année, Schoonhoven est blindée de visiteurs. En effet, la ville est populaire l’été parmi les voyageurs d’une journée et les touristes à vélo néerlandais. Schoonhoven a deux rues commerciales principales avec une variété de boutiques et de boutiques. Il y a plusieurs restaurants et bars, ainsi qu’un hôtel et une discothèque. C’est aussi une ville réputée pour le travail des orfèvres (or et argent). On la nomme Zilverstad (« Silver City »). Elle dispose en outre d’un centre médiéval. Enfin, la ville est un arrêt populaire pour les navires de croisière intérieure, surtout pendant l’été. Les touristes sont souvent offerts une visite guidée de la ville et de ses musées. Les polders herbeux du Krimpenerwaard, Lopikerwaard et Alblasserwaard entourant la ville de Schoonhoven abritent une magnifique variété d’oiseaux comme des cigognes.

Nous vous recommandons De Burgemeester – Rotterdam

Mais, une fois la traversée faite, nous poursuivons immédiatement direction Rotterdam, histoire de ne pas arriver trop tard pour profiter de la ville. Et nous ne le regretterons pas. A la sortie de l’hôtel, nous découvrons rapidement De Burgemeester où nous prenons l’apéro et même plus.