col du Pillon

La sortie de l’hibernation motocycliste a été longue. Les premiers signes du réveil ont été aperçus le mercredi 1er avril (non ce n’était pas un poisson) lorsqu’en rentrant du travail, j’ai pris le chemin des écoliers.
Le réveil définitif s’est produit en consultant les prévisions météos de ce week-end: soleil et températures printanières étaient dûment annoncés. Un bref coup d’oeil sur l’état des cols m’apprit que, contrairement à l’année dernière à la même époque, le col du Pillon était ouvert! Chic!
Cependant, avant de partir, encore fallait-il requinquer ma CBF1000: lavage, graissage, contrôle des pneus furent donc au menu de ce dernier samedi.

Dimanche 5 avril 13h50
Cette fois-ci, Highlander (petit nom de ma CBF1000 du nom de sa couleur) est prête et moi également. Moteur. Direction Aigle, puis Les Diablerets où j’effectue un premier arrêt. Histoire de constater que les derniers skieurs croisent désormais les premiers motards.
Si la route est bonne, le paysage reste largement enneigé.

En début d’année, j’aime bien commencer par le col du Pillon, puis descendre sur Gstaadt et revenir par le Jaunpass. En 2008, cela n’avait pas été possible et j’avais débuté par le col des Mosses. En 2009, je peux reprendre ma traditionnelle première ballade. Cependant, c’est entre les murs de neige que je franchis le col et que j’amorcerai la descente.
Arrêt obligatoire au sommet, c’est l’heure du dessert avec toujours le même serveur. Ce dernier comme d’habitude me recommandera d’être prudent en descendant. Sympa!

Après Gstaadt, je rejoins Zweisimmen. Vers 16h00, j’y arrive.Il est trop tard pour descendre du côté d’Interlaken, mais j’improvise un crochet par La Lenk.

Je pousse jusqu’au fond du fond de la vallée à Oberried:

Je reviens ensuite sur mes pas, puis j’amorce la descente sur Interlaken avant de bifurquer pour prendre le Jaunpass. Le ciel hésite entre le gris et le bleu, mais je choisis le bleu: